Pilot III Повышенная температура в АКПП

[Wrangler]

Сашок, Размеров на 3й Пилот не знаю, но обычно штатные радиаторы или теплообменники (если есть) не большой площади.
Посмотри здесь:https://haydenauto.ru/catalog/radiatoryi-dlya-akpp/?pages=5&ysclid=lbmq4qemci974144010
Можно подобрать хороший радиатор+вентилятор (для этого радиатора) + термостат. На этой основе создать эффективную систему охлаждения АКПП.

 

[Librus]

Wrangler, так то да, но радиатор большей площадью будет создавать большее сопротивление в гидросистема и как это скажется на том же насосе - тут желательно чтобы знающие люди подобрали вариант оптимальный

 

[Сашок]

Wrangler, так то да, но радиатор большей площадью будет создавать большее сопротивление в гидросистема и как это скажется на том же насосе - тут желательно чтобы знающие люди подобрали вариант оптимальный

Поддерживаю. Только где же найти такого специалиста.

 

[Wrangler]

Librus, Насос будет работать в оптимальных температурных условиях, как и вся гидросистема. Это намного важнее.

 

[Сашок]

Librus, Насос будет работать в оптимальных температурных условиях, как и вся гидросистема.

Он будет продавливать, осилит.

 

[Librus]

Librus, Насос будет работать в оптимальных температурных условиях, как и вся гидросистема.

Само собой. Я ж не про температуру говорю, а про увеличение сопротивления, а следовательно и нагрузки на насос

 

[Элтехник]

Librus, При большем радиаторе сопротивление оного будем меньше......за счет того что каналов в нем будет больше --- гидросопротивление уменьшится....

 

[Librus]

Librus, При большем радиаторе сопротивление оного будем меньше......за счет того что каналов в нем будет больше --- гидросопротивление уменьшится....

гидродинамика - не мой конёк, может поэтому я и озвучил свои опасения. Но мне видится что тут будет увеличение длины при том же числе каналов, поэтому я и говорил об увеличии сопротивления.

 

[Элтехник]

Два варианта: либо число труб постоянно, увеличина длина -- тогда сопротивление вырастет, либо число труб больше, длина их постоянна -- тогда сопротивление уменьшится....
проще тогда по примеру Геннадия просто доп радиатор поставить на коробку...

 

[Toha]

Сашок, Размеров на 3й Пилот не знаю, но обычно штатные радиаторы или теплообменники (если есть) не большой площади.
Посмотри здесь:https://haydenauto.ru/catalog/radiatoryi-dlya-akpp/?pages=5&ysclid=lbmq4qemci974144010
Можно подобрать хороший радиатор+вентилятор (для этого радиатора) + термостат. На этой основе создать эффективную систему охлаждения АКПП.

Это слишком для акпп, будет большая нагрузка на гидротрасформатор, был в моей практике один случай. радиатор должнен быть не высокий не более 10-13 см в высоту и распологаться на одном уровне с акпп, примерно как штатный теплообменик.

Wrangler, так то да, но радиатор большей площадью будет создавать большее сопротивление в гидросистема и как это скажется на том же насосе - тут желательно чтобы знающие люди подобрали вариант оптимальный

Самый оптимальный и проверенный вариант радиатор АКПП от мазды сх-7 сколько их ставил проблем небыло и размер подходящий

 

[Wrangler]

Toha, По ссылке много вариантов по объёму и форме, 5 страниц. Форм-фактор, как у СХ7 так-же есть. Нужно только полистать.
Не рекламирую данную продукцию, привёл сайт для понимания, что можно сделать разные варианты системы, для разных задач. От системы с принудительным охлаждением, до простого пассивного доп радиатора.
Так-то и от Уаз радиатор ставят и не жалуются)
Вот лучше скажи своё мнение по «большей нагрузке на гидротрансформатор» при установке внешних фильтров в линию. И установке их не на одном «уровне с акпп».
Комплекты на форуме продаются и эксплуатируются, ни у кого из поставивших проблем не замечено.

 

[Toha]

Toha, По ссылке много вариантов по объёму и форме, 5 страниц. Форм-фактор, как у СХ7 так-же есть. Нужно только полистать.
Не рекламирую данную продукцию, привёл сайт для понимания, что можно сделать разные варианты системы, для разных задач. От системы с принудительным охлаждением, до простого пассивного доп радиатора.
Так-то и от Уаз радиатор ставят и не жалуются)
Вот лучше скажи своё мнение по «большей нагрузке на гидротрансформатор» при установке внешних фильтров в линию. И установке их не на одном «уровне с акпп».
Комплекты на форуме продаются и эксплуатируются, ни у кого из поставивших проблем не замечено.

Вот как раз расскажу про тот случай когда из-за большого радиатора развалился гидротрасформатор, поставили универсальный радиатор на Акура мдх 1 рестайл,радиатор для акпп штуцерами вниз в итоге по городу машина вроде как ездила, а при выезде на трассу АКПП выпала в нейтраль, при разборе АКПП и вскрытия гидротрасформатора пришлось искать замену, по размеру радиатор был где-то 2/3 как радиатор кондея, а так при установке всех этих дополнений как термостат, фильтр дополнительный и диаметр шлангов важно учесть пропускную способность всей этой конструкции, или в итоге получим результат далеко не тот что ожидали, вот даже многие ставят фильтр от срв выносной, да он удобен но на АКПП срв насос и гидротрасформатор меньше соответственно этот фильтр не годится для установки на пилот 2 там давление больше и фильтр будет давать лишнюю нагрузку на гидравлику. По мне самое лучшее решение это просто отдельный радиатор без наворотов, на срв1 у меня стоит по мимо радиатора ещё и фильтр выносной от срв3 так как на срв 3 где он идёт гидротрасформатор больше и он не мешает протоку масла.

 

[Wrangler]

Toha, Конечно пропускную способность необходимо учитывать. Во избежании большей нагрузки нельзя применять компоненты с меньшим пропускным сечением относительно штатной. Что касаемо расположения по высоте относительно уровня акпп - нет дополнительного сопротивления при размещении вне уровня акпп. Оно в пределах погрешности при размещении радиатора в пределах моторного отсека.
Не оказывает влияние и расположение штуцеров радиатора (вверх-вниз-вбок). Важна компановка размещения для лучшего охлаждения и сокращения линий и углов. Именно для этого делают радиаторы с разным расположением штуцеров.
Какую систему доп охлаждения создать, избыточна она или нет, возможно только исходя из эксплуатации а/м.
Может он катер таскает по югам?

 

[Toha]

Toha, Конечно пропускную способность необходимо учитывать. Во избежании большей нагрузки нельзя применять компоненты с меньшим пропускным сечением относительно штатной. Что касаемо расположения по высоте относительно уровня акпп - нет дополнительного сопротивления при размещении вне уровня акпп. Оно в пределах погрешности при размещении радиатора в пределах моторного отсека.
Не оказывает влияние и расположение штуцеров радиатора (вверх-вниз-вбок). Важна компановка размещения для лучшего охлаждения и сокращения линий и углов. Именно для этого делают радиаторы с разным расположением штуцеров.
Какую систему доп охлаждения создать, избыточна она или нет, возможно только исходя из эксплуатации а/м.
Может он катер таскает по югам?

Разница по расположению и обьему есть, чтоб далеко не ходить взять хотя бы систему отопления в двух и более этажных домах если все равно где расположены радиаторы и на какой высоте зачем тогда ставить дополнительные циркуляционные насосы? А что тогда говорить об АКПП, даже сейчас обслуживая пласт автоматы, там тоже есть радиаторы для охлаждения масла, и распологает их производитель не выше уровня насоса.

 

[Сашок]

Я правильно понял, можно поставить радиатор чуть большей площади за место родного на Пилот 3 и больше ничего добавлять не нужно. Я просто это к чему. Как понимаю в АКПП у пилота 3 маленькое количества масла и радиатор маленький. За счёт этого масло быстро может терять своё свойство (так же будет зависеть от стиля езды). Замена радиатора на большого размера, даст что масла будет больше и площадь охлаждения будет больше. Соответственно масло не должно перегреваться.
У меня был Паджеро, там масла в АКПП кажется литров 12.
И самый главный вопрос и интересующий меня. Почему нельзя делать полную замену масла в АКПП???? Кто сможет объяснить??? Я сбрасывал сайт, где люди занимаются полной заменой масла в АКПП на разных автомобилях.

 

[Wrangler]

Разница по расположению и обьему есть, чтоб далеко не ходить взять хотя бы систему отопления в двух и более этажных домах если все равно где расположены радиаторы и на какой высоте зачем тогда ставить дополнительные циркуляционные насосы?

Каждый метр вверх 0.1 атмосферного давления. Для жидкости Давление (Па) = Плотность (кг/м3) х Коэффицент (Н/кг) х Высота (м)
Разница высот моторного отсека легкового а/м незначительна.. Увеличение нагрузки на гидротрансформатор из-за размещения радиатора выше уровня акпп в пределах моторного отсека нет.
В системе отопления совсем другие высоты и длина линий.

 

[Сашок]

Каждый метр вверх 0.1 атмосферного давления. Для жидкости Давление (Па) = Плотность (кг/м3) х Коэффицент (Н/кг) х Высота (м)
Разница высот моторного отсека в пределах погрешности.

Очень интересно, но непонятно.
Только для чего это ???
Если вы разбираетесь в этом, то возьмите скиньте какой радиатор можно установить.!!!

 

[Toha]

Каждый метр вверх 0.1 атмосферного давления. Для жидкости Давление (Па) = Плотность (кг/м3) х Коэффицент (Н/кг) х Высота (м)
Разница высот моторного отсека легкового а/м незначительна.. Увеличение нагрузки на гидротрансформатор из-за размещения радиатора выше уровня акпп в пределах моторного отсека нет.
В системе отопления совсем другие высоты и длина линий.

Формулу вы знаете, это хорошо, а вот теперь таблицу давления АКПП сюда загрузите пожалуйста, чтоб точно говорить о погрешности.

 

[Wrangler]

Сашок, Всё выше написано для чего это.
Любой масляный радиатор большего объёма, площади охлаждения и проходный сечением не меньше штатного будет эффективнее родного. Какой поставить вам решать, в зависимости от эксплуатации и компоновки.
Toha, Далеко зайдём с таблицей давления. Речь только о дополнительном радиаторе.

 

[Сашок]

Сашок, Всё выше написано для чего это.
Любой масляный радиатор большего объёма, площади охлаждения и проходный сечением не меньше штатного будет эффективнее родного. Какой поставить вам решать, в зависимости от эксплуатации и компоновки.
Toha, Далеко зайдём с таблицей давления. Речь только о дополнительном радиаторе.

Так вот и есть вопрос какой радиатор... Это все формулы, красивы. Только они мне совсем ничего не дают..