Зря меняли.... если на керамике коричневатое кольцо то значит начали уже пробивать по маленьку это вроде из за газов такое происходит, так что поменяли не зря этоточно!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Зря меняли.... если на керамике коричневатое кольцо то значит начали уже пробивать по маленьку это вроде из за газов такое происходит, так что поменяли не зря этоточно!
Я уже писал и не раз почему такой поясок образуется на изоляторе. ЭТО НЕ ПРИЗНАК НЕРАБОТАЮЩЕЙ СВЕЧИ! И это не пробой. В момент запуска, когда мотор еще холодный, то часть газов из цилиндра прошибает наружу через уплотнительное кольцо где завальцовка керамики. Ее специально не завальцовывают вплотную, по той причине, что при нагреве у керамики и металла разные коэффициенты температурного расширения. И следовательно если металлом закатать все вплотную, то изоляторы будут лопаться и выкрашиваться в месте соприкосновения. Поэтому в процессе нагрева двигателя, все детали нагреваются и уплотняются. И прорыв газов прекращается. Время от времени при проверке состояния свечей этот нагар просто счищать скотчбрайтом и все.Сказал раз , говори и два )) Почему "Бред" обоснуй! плс. я вообще раньше считал это следы от резинки подсвечника(покрасилось)![]()
А про нагар что скажите, нормальный. Как то раньше помню говорили должен ржавого оттенка быть... Хотя может от какчества топлива зависит.Я уже писал и не раз почему такой поясок образуется на изоляторе. ЭТО НЕ ПРИЗНАК НЕРАБОТАЮЩЕЙ СВЕЧИ! И это не пробой. В момент запуска, когда мотор еще холодный, то часть газов из цилиндра прошибает наружу через уплотнительное кольцо где завальцовка керамики. Ее специально не завальцовывают вплотную, по той причине, что при нагреве у керамики и металла разные коэффициенты температурного расширения. И следовательно если металлом закатать все вплотную, то изоляторы будут лопаться и выкрашиваться в месте соприкосновения. Поэтому в процессе нагрева двигателя, все детали нагреваются и уплотняются. И прорыв газов прекращается. Время от времени при проверке состояния свечей этот нагар просто счищать скотчбрайтом и все.
Зазор делается от 1 до 1,1 мм.
По пробегу потом уже определитесь хорошие свечи или подделка. Оригинальные иридиевые свечи ходят не меньше 110 тысяч. Подделка намного меньше проходит. А если еще и не качественная подделка о может всего на 300 километров хватить. Триста километров, я не ошибся в нулях.
Наоборот. Ржавый красный говорит о плохом качестве топлива, бензин с ферроценом.Как то раньше помню говорили должен ржавого оттенка быть...
Ген, из мануала.Оригинальные иридиевые свечи ходят не меньше 110 тысяч.
А что я не так написал? Не меньше 110 тысяч. Я могу допустить что чуть меньше может оказаться из-за бензина, но в целом то я правильно написал.Ген, из мануала.
Проверить или заменить свечи зажигания
обычные 15000 км
платиновые 105000 км
иридиевые 120000 км
Про бош ваааще говорят , что вываливается сердечник…. Прям в камеру сгорания…
Не хочу пугать , ценник гуманный , но купил сам NGK.
Ну поглумиться это святое, а если по делу? Вам то как старожилу все понятно, я так полагаю, я ж сюда за помощью обратился.VAL2465, Вот кто вам подбирал по VIN, с того и спрашивать надо.
Ваш пост хорошая реклама: «Приобретайте у партнёров форума!»
звонишь в любой ОД, просишь соединить с гарантийщиком, называешь вин и спрашиваешь под какие отзывные попал авто или не попал, если попал, записываешься, включая заказ запчастей и едешь курить, кофе пить, пока хонда моторс тебе все бесплатно делает.Честно нет, даже первый раз слышу, щас попробую порыться как это сделать, если подскажите буду благодарен...
pilot-club.su