Pilot II Подвесной подшипник правого вала

Technician, Толку никакого, оба подшипника менял, и оба поменял датчики....Чем только не обливали. Закисают намертво. Но потом вычистил ,немного развернул отверстия, смазал.И теперь иногда проверяю смазочку,благо, нетрудно.А задний не мешает замене подшипника.
 
Всем привет поменял сегодня подвесной подшипник правого вала масло сливать с коробки не надо. Подшипник Хотя не шумел но люфт был Ещё я заметил люфт на шлицевом соединении промежуточного вала и шруса не знаю это так должно быть или всё-таки это уже выработка фото ниже. Вибрация при разгоне небольшом разгоне стала меньше но мне кажется что люфт в этом шлицевом соединении тоже дают небольшую вибрацию[DOUBLEPOST=1540141843,1540141235][/DOUBLEPOST]IMG_20181021_122621.jpg IMG_20181021_122717.jpg IMG_20181021_125433.jpg IMG_20181021_130755.jpg IMG_20181021_132436.jpg[DOUBLEPOST=1540144960][/DOUBLEPOST]IMG_20181021_210040.jpg[DOUBLEPOST=1540147402][/DOUBLEPOST]Ну и заодно глянул состояние катализаторов пробег 250000км
 

Вложения

  • IMG_20181021_122720.jpg
    IMG_20181021_122720.jpg
    278.1 KB · Просмотры: 324
  • IMG_20181021_105531.jpg
    IMG_20181021_105531.jpg
    200.4 KB · Просмотры: 311
  • IMG_20181021_105521.jpg
    IMG_20181021_105521.jpg
    206.2 KB · Просмотры: 348
Technician написал(а):
Не у всех получается его вынуть. Надо расквашивать его жижами. Прикипает намертво в корпусе, даже при том, что кажется на заднем стоит резинка-пыльник.
Нажмите для раскрытия...
Мне значит повезло еще. Еще порадовало насколько мощные подшипники у нас стоят, приятно был удивлен
 
Ребята,подскажите артикул сальника который в коробке (раздатке) , куда правая полуось приводного вала входит.
 
Добрый день!Нужно менять промежуточный подшипник правого вала.Подскажите артикул! и если не сложно и артикул рулевых тяг! и каких фирм брать.Меняю для себя ,хочется качество.Спасибо!)))Пилот 2008 г.
91057-SR3-008 номер подшипника правильный?
 
Последнее редактирование:
DmB написал(а):
Добрый день!Нужно менять промежуточный подшипник правого вала.Подскажите артикул! и если не сложно и артикул рулевых тяг! и каких фирм брать.Меняю для себя ,хочется качество.Спасибо!)))Пилот 2008 г.
91057-SR3-008 номер подшипника правильный?
Нажмите для раскрытия...

Для себя оригинал, и только!
Номер подшипника верный (для 2009-2011)
 
  • Like
Реакции: DmB
Zecbr написал(а):
При замене подшипника промвала раскололи обойму токарь без проблем выточил из стали
Нажмите для раскрытия...
Вот это просто супер. Правильное решение на все 200%. Этот кронштейн уже не разобьет обоймой пока машина не сгниет. :-)))))
 
Sassa написал(а):
Здравствуйте, без снятия вала можно определить что этому подшипнику кирдык?
Нажмите для раскрытия...
Обычно выдает звук, как бы вой подшипника в обойме. Иногда он своим телом прокручивается в алюм кронштейне.
 
Добрый день. Почитал на форуме про подвесной подшипник правого приводного вала. Можно ли подитожить - у меня машина 2008 года 257 л.с мне можно заменить подшипник отдельно, нужно ли сливать масло с коробки и нужно ли менять сальник?
 
Dizel154, Подслить желательно. Если залито масло больше уровня, то может потечь. Я буквально недавно заменил подшипник отдельно как превентивная мера. Если сальник с коробки сухой был, то не надо менять. Когда будете выдавливать подшипник из корпуса, то осторожнее с пыльниками на валу. Они с жестянок и легко можно погнуть. Я потом плоскогубцами подправлял бортики. А так ничего сложного нет, стопорные кольца вынимаете и вал с подшипником с корпуса вывдавливаете прессом. Потом сам подшипник с вала. На его место новый и все обратно вдавливаете в корпус. Ставите кольца и на место все. Только когда вал в коробку будете вставлять, то аккуратнее с сальником, чтобы его бортик во внутрь не вывернуть.
 
Technician написал(а):
Dizel154, Подслить желательно. Если залито масло больше уровня, то может потечь. Я буквально недавно заменил подшипник отдельно как превентивная мера. Если сальник с коробки сухой был, то не надо менять. Когда будете выдавливать подшипник из корпуса, то осторожнее с пыльниками на валу. Они с жестянок и легко можно погнуть. Я потом плоскогубцами подправлял бортики. А так ничего сложного нет, стопорные кольца вынимаете и вал с подшипником с корпуса вывдавливаете прессом. Потом сам подшипник с вала. На его место новый и все обратно вдавливаете в корпус. Ставите кольца и на место все. Только когда вал в коробку будете вставлять, то аккуратнее с сальником, чтобы его бортик во внутрь не вывернуть.
Нажмите для раскрытия...
Супер, лучше ответа не придумаешь , спасибо
 
Technician,
Technician написал(а):
Если сальник с коробки сухой был, то не надо менять
Нажмите для раскрытия...
Гена, в этом плане и соглашусь и нет.
Если ремонт самостоятельный, то сальник не обязательно менять, все делается на свой страх и риск, но я бы его заменил-особенно когда не знаю его начало жизни и сколько ему сотен тысяч килрметров.
Если в сервисе, то обязательно к замене. Сам так попал на плюс 2500 руб, по повторному снятию правого вала и замене уже только сальника, сначала тоже все сухо было.
 
Halera078 написал(а):
Если в сервисе, то обязательно к замене. Сам так попал на плюс 2500 руб, по повторному снятию правого вала и замене уже только сальника, сначала тоже все сухо было.
Нажмите для раскрытия...
У меня был печальный опыт по замене сальников. Но не в коробке, а на двигателе, передний. Не помню что там с ним делал (кажется цепь менял или головку дергали), но решили так же привентивно поменять сальник в лобовине. Все равно радиатор выдернут, вокруг более менее был доступ к мотору. Так вот потом я три раза разбирал, просто тупо выдирал сальник крюком и новый оправкой задавливал. Пока сальник не купили в другом магазине. Фуфловые сальники оказались, причем вся партия. И да, как ни странно на японце.
 
Technician, Ну чеж поделать, тут или мастер кривоват или от контрафакта ни кто не застрахован.
Но если заменить сразу сальник в сервисе, потом можно предъявлять проблемы к сервису и не платить повторно за работу.
 
Halera078 написал(а):
Technician, Ну чеж поделать, тут или мастер кривоват или от контрафакта ни кто не застрахован.
Но если заменить сразу сальник в сервисе, потом можно предъявлять проблемы к сервису и не платить повторно за работу.
Нажмите для раскрытия...
Я менял, своими руками и инструментом. Сальник не провалишь, не поставишь криво, там опора была для него. И осаживал его я оправкой. Тем не менее все сальники сопливили, пока не купили в другом магазине. Криворукость тут была исключена.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу