Спасибо за ответ! Я всё равно собирался отключить VCM совсем,как уже сделали многие здесь.Стоит ли тратить время и деньги на поиск причины? Не повредит ли движку если я сейчас её отключу?
Pilot II Блоки деактивации цилиндров (ошибки P3400, P3497)
- Автор темы Technician
- Дата начала
Так можно дойти до отключения света в салоне и печки с кондеем. Нафиг оно все это нужно, генератор целее будет.
Скажите, а у вас VCM активна или ездите с обманкой? Про свет и кондей хорошая идея надо подумать.
VIKTOR51, Экспромт! На заднем подрамнике можно отцентровать одно колесо по центру, убрав два боковых, синхронизацию закрепить на стабилизаторе он должен выдержать, страховка- прийдётся ставить маленькие опорные колеса всё таки!, и самое главное парус!!, он поможет и в перемещении автомобиля и одновременно может электроэнергию добывать, чуть доработать через вентилятор печьки!!! В каждой шутке есть доля правды, и надо время!
Система VCM активна и работает в полную катушку. Мечтаю выкроить время и сделать еще одну дополнительную систему, позволяющую экономить топливо без ущерба автомобилю. Кроме того есть наработки, позволяющие увеличить моторесурс некоторых частей ДВС.
Я бы пошел немного другим путем, кроме одного колеса, для снижения сил трения. Например для устойчивости не боковые колесики поддерживающие, а поставил бы горизонтальный маховик, который раскручивался бы и поддерживал высокую скорость вращения. С горки его бы раскручивала сила тяготения на спуске, таким образом он накоплял бы в себе кинетическую энергию и потом постепенно отдавал ее в ходовую попутно ДВС. Сразу двух зайцев убиваем - курсовая устойчивость автомобиля при кренах и поворотах и второй момент накопитель кинетической энергии, позволяющий значительно сэкономить топливо используя естественный ландшафт местности.VIKTOR51, Экспромт! На заднем подрамнике можно отцентровать одно колесо по центру, убрав два боковых, синхронизацию закрепить на стабилизаторе он должен выдержать, страховка- прийдётся ставить маленькие опорные колеса всё таки!, и самое главное парус!!, он поможет и в перемещении автомобиля и одновременно может электроэнергию добывать, чуть доработать через вентилятор печьки!!! В каждой шутке есть доля правды, и надо время!
Technician, Гена) Твоя идея с маховиком уже широко используется на серийных автомобилях, только несколько в другом виде. Рекуперация на электричках)
Это не моя идея, я просто предложил как вариант экономии, для накопления энергии в машине.
Экономить не особо получится. КПД низкое. Для автомобиля нужен маховик(и) с большой массой, пропорциональной весу автомобиля с полной загрузкой. Соответственно общая масса возрастёт, при увеличении массы уже нужны другие элементы подвески, так-же с большей массой, нужны будут исполнительные системы и системы безопасности, плюс свободного места при компоновке меньше.
Оно того не стоит. У Пилота уже есть 4 маховика и 1 запасной)
Последнее редактирование:
Ну виманы то как то летали на ртути, и пофиг им был вес. :-)
Technician, Знаешь заговор от порчи катализаторов?)
карбюратор
Генадий, вы писали в 21 году в теме про катализаторы. Согласись, что Хонда признала, что система деактивации наносит вред состоянию двигателя. И это вредное воздействие обходится дороже, чем получаем экономию по топливу. Скажите что то поменялось с тех пор?
Скиньте ссылку на этот бюллетень, где она официально это опубликовала.
Уму не постижимо , что бы автогигант признал такой косяк. Даже если это и правда))
Это вы Генадий писали на 53 странице темы про удаление катализаторов.Вот я у вас и спросил.
Вложения
Так Хонду и засудили. Лет 10 тому назад дело было. Ремонты Хонда оплачивала и гарантию была вынуждена продлить.
Это было связано с блоками VCM?
Да. Работа VCM может вызывать повышенный расход масла, пропуски зажигания.
http://www.carcomplaints.com/Honda/Pilo ... tion.shtml