Pilot II АКПП

Всем привет. Есть такая проблема- пилот 11г pn3a. Была эмульсия от разбитого рдиатора. Пролил уже 50л. Эмульсия полностью не уходит. Появилось немного пудры. При быстром разгоне с места есть полутреск- полускрип с потерей мощности на пару секунд. Что может быть? И в каком направлении двигаться?
День добрый были такие АКПП после эмульсии, как правило когда это происходит да еще и на большом пробеге, то обычно умирает проточный фильтр, и забивает канал давление в системе падает бублик начинает работать на пределе, промывка маслом в этом случае не поможет, тут только ремонт.
 
День добрый были такие АКПП после эмульсии, как правило когда это происходит да еще и на большом пробеге, то обычно умирает проточный фильтр, и забивает канал давление в системе падает бублик начинает работать на пределе, промывка маслом в этом случае не поможет, тут только ремонт.
Toha, Добавлю, антифриз умудряется очень быстро растворить накладку тормоза в бублике.( внутри всё в хлам)
 
Да там не только накладка, сами диски фрикционные, на них попадает пудра стальная и покрытие стирается, там надо их разбирать пакеты чистить механически мерить толщину и диффектовать
 
Вопрос: заметил следующее.
В пробке стою, трогаюсь и разгоняюсь до 20-25 км/час, убираю ногу с газа перевожу на тормоз и уже почти остановившись ощущаю такой заметный толчок(гусары молчать) , как буд-то скорость переключается на нейтраль. В других режимах все нормально, разгоняется без рывков, с нормальной скорости тормозит тоже нормально(правда может я не замечаю). А вот на маленьких скоростях ощущается, так как (кто знает тот поймет) буд-то на заднеприводных жигулях пришла пора менять крестовины кардана.
Масло в норме, обкатка была пройдена. Последите как у вас?
Здравствуйте очень знакома данная проблема, у меня началось на пробеге 297000 автомобиль Хонда пилот 2-2008 года. Эта проблема проявляла себя на протяжении 20000 км и благополучно в 317000 коробка встала колом. Через тысяч 5 начнет толкать сильнее, замена масла не поможет, проходили, выход один, подискивайте контрактную.
 
Вопрос: заметил следующее.
В пробке стою, трогаюсь и разгоняюсь до 20-25 км/час, убираю ногу с газа перевожу на тормоз и уже почти остановившись ощущаю такой заметный толчок(гусары молчать) , как буд-то скорость переключается на нейтраль. В других режимах все нормально, разгоняется без рывков, с нормальной скорости тормозит тоже нормально(правда может я не замечаю). А вот на маленьких скоростях ощущается, так как (кто знает тот поймет) буд-то на заднеприводных жигулях пришла пора менять крестовины кардана.
Масло в норме, обкатка была пройдена. Последите как у вас?
А давно масло в АКПП меняли? ,сделайте полную замену масла, хуже точно не будет , а вот пинки могут уйти
 
Что-то вы не с той стороны тему читайте, надо не сначала где все уже решилось, а ближе к концу. P.s. там человек пишет залил в общей сложности 50л. масла толку 0.
 
Последнее редактирование:
Toha, Добавлю, антифриз умудряется очень быстро растворить накладку тормоза в бублике.( внутри всё в хлам)
А трещать то что может? Звук- как от ножек шкафа по пркету, или как маховиком об подкрылок и только при резком старте пару сек, поканагрузка не уменьшится..
 
В коробке есть блокировка паркинга она может трещать но это что то глобальное должно случится в коробке, это все предположения, только разборка покажет
Что-то вы не с той стороны тему читайте, надо не сначала где все уже решилось, а ближе к концу. P.s. там человек пишет залил в общей сложности 50л. масла толку 0.
Еще никогда не было такого чтобы механический стук звук шум устранялся заменой масла
 
Последнее редактирование:
В коробке есть блокировка паркинга она может трещать но это что то глобальное должно случится в коробке, это все предположения, только разборка покажет

Еще никогда не было такого чтобы механический стук звук шум устранялся заменой масла
Блокировка паркинга по определению трещать не может если там не кто не лазил и не правильно ее собрал
А трещать может вилка синхрона, включение вперёд или назад движения, в случае износа пакета, так как не может воткнуть синхрон, были такие случаи ремонтировал.
 

Вложения

  • P_20260225_141127.jpg
    P_20260225_141127.jpg
    146.9 KB · Просмотры: 21
  • P_20250501_134627.jpg
    P_20250501_134627.jpg
    178.4 KB · Просмотры: 22
  • P_20250501_134617.jpg
    P_20250501_134617.jpg
    141 KB · Просмотры: 21
Последнее редактирование:
Блокировка паркинга по определению трещать не может если там не кто не лазил и не правильно ее собрал
А трещать может вилка синхрона, включение вперёд или назад движения, в случае износа пакета, так как не может воткнуть синхрон, были такие случаи ремонтировал.
Toha, А как насчёт треска, при запуске на вариаторе?
 
Toha, А как насчёт треска, при запуске на вариаторе?
Ну если мы про вариатор Хонды, то не сколько их знаю там такой системы нет, треск может быть из-за развалившейся планетарки (она идёт и на перед и назад) на вариаторе, а так как называется она плохо внутри то вполне может трещать когда износится и развалится.
 
Холодный запуск может вызвать выдавливание уплотнительных колец. В дальнейшем падение давления в гидравлике самой коробки при нагреве. Либо задир на каком либо золотнике в уплотнении. Ну это как одно из предположений. Не зря рекомендуется прогревать не только двигатель, но и коробку. То есть на тормозах включить передачу и некоторое время поработать с включенной передачей. Это для прогрева масла в коробке.
Другой вариант масло. Что было залито и какое масло доливали. DW1 и Z1 разные масла, хоть и пишут что DW1 полный аналог предыдущего но практика показывает, что дорестайлы коробки начинают хуже работать чем на Z1.
А так в любом случае на диагностику для определения источника проблемы. Если есть ошибки, то номер ошибки подскажет в каком направлении двигаться. Если ошибок нет, то проверять давление в коробке и соленоиды.
Доброго дня! А как проверить/прочистить соленоиды? фото /видео интсрукция ест где то? Спасибо!
 
Как вариант , у фирмы Motul есть химия для промывки автоматической трансмиссии, можно ее сначала попробовать перед заменой масла.
 
Как вариант , у фирмы Motul есть химия для промывки автоматической трансмиссии, можно ее сначала попробовать перед заменой масла.
А вот это не советовал бы тем более пробег АКПП не известен, как такая промывка скажется на остаточном ресурсе основного фильтра, я понимаю если он новый и после обкатки да возможно, но на АКПП с большим пробегом это риск что она встанет совсем из-за забитого фильтра.
 
А вот это не советовал бы тем более пробег АКПП не известен, как такая промывка скажется на остаточном ресурсе основного фильтра, я понимаю если он новый и после обкатки да возможно, но на АКПП с большим пробегом это риск что она встанет совсем из-за забитого фильтра.
Не всегда, но если возникло желание чистить клапана, значит уже акпп работает не так как надо
 
Не всегда, но если возникло желание чистить клапана, значит уже акпп работает не так как надо
Ну тут если почитать в другой ветке у человека комплекс проблем (если виной были салоенойды или "клапана" как их называет, то проблема была бы конкретно на одной, двух передачах) а тут комплекс, что говорит об одном из двух или ему залили поддельное масло, или он купил "контракт" который уже был убитый, во втором случае или ремонт, или скрестить пальцы и попытать удачу с очередным "контрактом"
 
Ну тут если почитать в другой ветке у человека комплекс проблем (если виной были салоенойды или "клапана" как их называет, то проблема была бы конкретно на одной, двух передачах) а тут комплекс, что говорит об одном из двух или ему залили поддельное масло, или он купил "контракт" который уже был убитый, во втором случае или ремонт, или скрестить пальцы и попытать удачу с очередным "контрактом"
сложно сказать что лучше... контракт или перебор
 
Назад
Сверху Снизу