Не правда. Я всегда делюсь с одноклубниками. ;)SIGURNO написал(а):
Pilot II пропуски зажигания
- Автор темы Олег М
- Дата начала
ALEX-MINSK
Пользователь
Maks написал(а):
У меня та же проблема:
Пробег 207 тыс км. Пилот 2006 года. Начиная с августа 2014 года на холодную начинает моргать check, после чего загорается VTM-4. Иногда, поморгав, check продолжает гореть. Как только машина прогрелась, достаю ключ из замка зажигания и через пару секунд опять завожу. После повторного старта горит только Check.
Сделал компьютерную диагностику, которая показала следующие ошибки:
1. P0300
P0302
P0304
P0305
Всё это говорит о пропусках зажигания в цилиндрах: 2, 4, 5.
2. VTM-4
7701
4401
На диагностике посоветовали следующее:
1. заменить свечи. Сейчас стоят NGK 3657 Iridium. Советуют поставить специальные для ГБО, у которых зазор 3,5. Может кто подскажет свечи для ГБО. :?
2. Заменить катушки зажигания
3. Форсунки.
Я использую ГБО. В июне 2014, отрегулировав клапана, до сентября ездил только на бензине, т.к. разница между газом и бензином в Беларуси была маленькая. И проехав на бензине почти 3-и месяца, начался такой цирк!! :?
Народ, у кого какие мысли?!??! Не знаю что делать и с чего начинать!!! :?:
Начать надо с зазоров в клапанах. Возможно их просто зажали. Свечи с каким пробегом? Теоретически свечи меняются каждые 100 тысяч. На счет ГБО ничего не подскажу. У Дмитрия Сигурно вроде стоит ГБО. Может он что подскажет относительно ГБО.
ALEX-MINSK
Пользователь
Technician написал(а):
Клапана отрегулировал в июне при пробеге 201600 км. До сентября ездил только на бензине, и накатал до 205900 км. А весь этот цирк начался с августа. :?
На этих Свечах проехал уже 65 тыс. км
Есть два вида ошибок судя по диагностике. Есть просто пропуски воспламенения, а есть пропуски зажигания. Это два разных источника, но один и тот же конечный результат. Если пропуск в зажигании, то есть пробой свечи, катушки или еще чего, то тут просто нет искры. А если идет пропуск воспламенения в цилиндре, то ко всему прочему добавляется еще и факторы смесеобразования. Если пропуски появились именно с появлением холодов, то думаю надо помыть инжекторы, так как закоксованные инжекторы не дают качественного распыла и смесеобразования в камеру сгорания, и как следствие могут быть перебои при подаче искры на свечу. То есть воспламенение может и есть, но не то, что должно быть. Отсюда и подергивания двигателя при прогреве. Как прогреется, так бензин начинает испаряться лучше и перебои пропадают.dimka1966 написал(а):
Как пример могу привести поведение своего пилота. Несколько раз замечал ближе к осени пропуск воспламенения в 5 - ом цилиндре. Пока искал причину повышенного расхода топлива. Долго кумекал что к чему. Двигатель прогревается, покатаюсь. Подключаю диагностику - чисто. Утром на "холодную" опять пропуск зажигания. При регулировке клапанов особое внимание уделил 5-ому горшку. Все как обычно. Те же зазоры что и на всех горшках. Свечи перетасовывал несколько раз. Менял местами. Пропуск как был в 5-ом, так и оставался. Сказать что устойчивый пропуск и который "напрягал" бы меня, нет. На 1-5 минут один-два пропуска с сумасшедшей по интервалу периодичностью. После прогрева пропадал вообще. Можно было бы и плюнуть. Но я искал причину расхода. Так получилось, что залез и поменял инжекторы. После этого еще пару раз регулировка клапанов. А потом как то подключил диагностику и проверил. Пропуски вообще пропали на холодную.
Так что причина вполне может быть в инжекторах. Просто тупо не распыляет топливо как надо при холодном движке. Попробовать их почистить и опять протестировать работу двигателя. Да и расход уменьшится наверняка. ;)
Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
Как вариант, в тех цилиндрах, где сбой, открутить катушки и вытащить их. Они сухие или в масле будут? Есть вариант, который может "подловить" любого владельца. Я умудряюсь ставить крышки с отверточкой, которая у меня загнута для выемки клипс. Я именно ею подправляю резинки свечных колодцев. Помогаю резинке натянуться на колодец. А знакомый порвал, запихивая клапанную крышку прямо так. В результате прокусывал несколько раз резинку. Масло то не хлестало "ручьем", но залило свечные колодцы маслом и пошли пробои. Проверьте колодцы, целы ли резинки, есть там масло или нет в колодцах. Это как вариант по пропускам зажигания.ALEX-MINSK написал(а):
Извините конечно! Но здесь люди обращаются за помощью! А не за идиотскими подколами! Компрессию у нас чем замеряют!? И возможно ли ездить на сломанных коромыслах, погнутых клапанах, без поршней,с пробитыми прокладками гбц, убитых компрессионных кольцах (откуда тогда такая компрессия) и всей подобной чепухой. А что делать здесь и спрашивают. А менять все в купе, денег хрен хватит. Я до сих пор так и езжу с ошибками по пропуску , уже 80000 км проехал и ни чего разумного не нашёл. Одни " разумные рассуждения" . У кого такие же проблемы, пишите, может кто что и подскажет. Но по теме и без идиотизма.
Добавлено спустя 33 минуты 34 секунды:
Пропуски или на холодную, или на холостом , на ходу все отлично,прием просто радует. Свечи замена вопрос? Форсунки вопрос? На газу и на бензе одно и тоже. Езжу пока на оборотах, то все замечательно, на перекрестках стою и держу выше тысячи оборотов. Когда выскакивают ошибки по пропуску сбрасываю мультитрониксом и еду дальше. Свечи клапана катушки лямбда 1 поменяны. Компрессия не меняется(и почему то выше чем на новых ДВС, странно даже 13......) единственный ньюанс в пятом 12. Сегодня снова разбирали на предмет подсоса воздуха и ни чего нового не обнаружили. Завтра буду смотреть на этой голове клапан втэк управление опережением зажигания. Пока голову сломал. Не знаю куда ещё смотреть пока.
Добавлено спустя 32 минуты 18 секунд:
Да сегодня поменял форсунки 4 5 местами, ошибки как обычно. И свечи всегда чистые ни какого нагара. Первые свечи поменял на 165000км из за ошибок и думаю зря ещё поработали бы. Менять свечи на какие то газовые не вижу смысла. Троит сейчас сильно на холодную,поэтому прогреваю ходом. Иногда при заводе на холодную, появляется запах похожий на попадание антифриза на коллектор. Катализаторы поменял на пламягасители. И троит на хх, после ошибки и выскакивают.
Добавлено спустя 33 минуты 34 секунды:
Пропуски или на холодную, или на холостом , на ходу все отлично,прием просто радует. Свечи замена вопрос? Форсунки вопрос? На газу и на бензе одно и тоже. Езжу пока на оборотах, то все замечательно, на перекрестках стою и держу выше тысячи оборотов. Когда выскакивают ошибки по пропуску сбрасываю мультитрониксом и еду дальше. Свечи клапана катушки лямбда 1 поменяны. Компрессия не меняется(и почему то выше чем на новых ДВС, странно даже 13......) единственный ньюанс в пятом 12. Сегодня снова разбирали на предмет подсоса воздуха и ни чего нового не обнаружили. Завтра буду смотреть на этой голове клапан втэк управление опережением зажигания. Пока голову сломал. Не знаю куда ещё смотреть пока.
Добавлено спустя 32 минуты 18 секунд:
Да сегодня поменял форсунки 4 5 местами, ошибки как обычно. И свечи всегда чистые ни какого нагара. Первые свечи поменял на 165000км из за ошибок и думаю зря ещё поработали бы. Менять свечи на какие то газовые не вижу смысла. Троит сейчас сильно на холодную,поэтому прогреваю ходом. Иногда при заводе на холодную, появляется запах похожий на попадание антифриза на коллектор. Катализаторы поменял на пламягасители. И троит на хх, после ошибки и выскакивают.
Это в отношении моего сообщения что ли? Если да, то ничего там в плане подколок я не писал.Олег М написал(а):
P.S. На новом двигателе кстати компрессия около 15 должна быть.
тему создавать не буду новую, сюда напишу
началось недавное новое, моргает чек, не горит, а моргает! причем на экранчике ничего нет. Иногда выскакивает чек, горит как обычно, на экранчике "чек эмишен систем" а через какое то время начинает моргать лампочка с двигателем которая. Диагностика в обоих случаях показывают Р304, Р305, Р306 и Р300. Сброс ошибок помогает на пару дней.
Инжектора не промывал, попробовал съездить к одному умельцу, возможно "умельцу" на диагностику и промывку, после моего рассказа сказал что промывка не поможет, так как движок работает ровно и не троит. Предложил "заглушить" ошибки, то есть чтоб они не выскакивали, чем и потерял мое доверие.
к ОД попасть пока не получается...
началось недавное новое, моргает чек, не горит, а моргает! причем на экранчике ничего нет. Иногда выскакивает чек, горит как обычно, на экранчике "чек эмишен систем" а через какое то время начинает моргать лампочка с двигателем которая. Диагностика в обоих случаях показывают Р304, Р305, Р306 и Р300. Сброс ошибок помогает на пару дней.
Инжектора не промывал, попробовал съездить к одному умельцу, возможно "умельцу" на диагностику и промывку, после моего рассказа сказал что промывка не поможет, так как движок работает ровно и не троит. Предложил "заглушить" ошибки, то есть чтоб они не выскакивали, чем и потерял мое доверие.
к ОД попасть пока не получается...
У меня бывает[DOUBLEPOST=1422634676,1422633127][/DOUBLEPOST]У меня если чек начинает моргать, то двигатель начинает троить. Останавливаюсь и выключаю двигатель, завожу вновь и ошибок нет. Когда моргает чек, то блок отключает цилиндры в которых идёт пропуск. Бывает после моргания,ошибки блок запоминает, чаще нет, спокойно еду дальше. Заглушил подачу ЕГР, ошибки стали реже, но есть. Добавилась ошибка 401 "плохая работа системы ЕГР". Но на прогреве ДВС ошибки пропали,пока ДВС не нагреется. Раньше были и на прогреве. Когда только заглушил ЕГР, то ошибок по пропускам не было довольно долго и стали появляться на горячую. Была только 401. Думаю пока, что ЕГР как то влияет на все пропуски. Потому что система ЕГР стоит именно на второй башке, 4 5 6 цилиндры. Заглушил не сам датчик ЕГР, а подачу выхлопных газов к датчику. Думаю дальше.[/QUOTE]
Промывать форсунки бесполезно, я промывал. Форсунки ни при чем, потому что я езжу и на газу. При переходе на газ бензиновые форсунки отключаются, а ошибки одни и те же.
Последнее редактирование модератором:
ALEX-MINSK
Пользователь
Большое спасибо за совет!!! :bravo:
Были зажаты клапана в 4-м и 5-м цилиндрах.
Катушка была сухая в 5-м цилиндре, но кольцо свечного колодца пришлось менять.
После проделанных процедур всё заработало как надо!!!
Ещё раз спасибо за тех советы!!! :applause: :bravo:
Всем доброго времени суток!!!
Постараюсь по короче:
На свою Honda Pilot 2008г пробег 150 тысяч в мае поставил газ BRC.
Первое что я заметил незначительное увеличение расхода бензина, но соответственно и газа, баллона 74 литра хватает от 300 до 400 км.
И самое важное по моему мнению появилась легкая вибрация мотора на холостых!!! Жопой чувствовал, а раньше мотор ровно работал!
На газовай станции сказали клапана, отрегулировал, заодно проверил компрессию везде 12, не помогло.
Стали грешить на свечи, поставил новые оригинал!!! Как понимаете не помогло!
Эти проблемы оказались цветочками, но как только пришли холода машина все больше сходила с ума!!!
Ошибки все время одинаковые пропуски 4-5-6.
Когда машину заводишь от 0 до -5, холодней пока у нас не было, стабильно мотор начинает троить после высвечивается чек итд, и самое интресное даже когда мотор прогрелся троить не перестаёт пока не заглушишь и не заведешь заново.
На сервисе в Хонда сказали нас таких 3 после установки газа, Дошли до того что грешат на мозги!!!
Буду рад любым идеям! Какова вероятность повреждения мозгов при установке газа? А главное что бы проблема так проявлялась?
Постараюсь по короче:
На свою Honda Pilot 2008г пробег 150 тысяч в мае поставил газ BRC.
Первое что я заметил незначительное увеличение расхода бензина, но соответственно и газа, баллона 74 литра хватает от 300 до 400 км.
И самое важное по моему мнению появилась легкая вибрация мотора на холостых!!! Жопой чувствовал, а раньше мотор ровно работал!
На газовай станции сказали клапана, отрегулировал, заодно проверил компрессию везде 12, не помогло.
Стали грешить на свечи, поставил новые оригинал!!! Как понимаете не помогло!
Эти проблемы оказались цветочками, но как только пришли холода машина все больше сходила с ума!!!
Ошибки все время одинаковые пропуски 4-5-6.
Когда машину заводишь от 0 до -5, холодней пока у нас не было, стабильно мотор начинает троить после высвечивается чек итд, и самое интресное даже когда мотор прогрелся троить не перестаёт пока не заглушишь и не заведешь заново.
На сервисе в Хонда сказали нас таких 3 после установки газа, Дошли до того что грешат на мозги!!!
Буду рад любым идеям! Какова вероятность повреждения мозгов при установке газа? А главное что бы проблема так проявлялась?
Vyacheslav_L
Старожил
Временно газ отключить и поездить на бензине. Проверить зазоры в клапанах и состояние РВ.
Рассекатель
Истребитель-бомбардировщик
Я бы пошел еще дальше!
Навсегда отключил газ и ездил бы на бензине!
Навсегда отключил газ и ездил бы на бензине!
Vyacheslav_L
Старожил
@Рассекатель, во! Это правильно!
Помог так помог!!!
Проблема в том что при полном отключении газа проблема не уходит. И основные ошибки появляются на бензине на холодном моторе[DOUBLEPOST=1449472129,1449471982][/DOUBLEPOST]Помощники.
Я же написал что проблемам при прогреве, а как известно в этот момент мотор работает на бензине!!!
Я побывал отключить полностью газ не помогает!!!
Но я понимаю что проблема появилась после установке газа!
Вопрос что могли повредить????????[DOUBLEPOST=1449472256][/DOUBLEPOST]
Газ отключил не помогло!
Зазоры планирую еще раз проверить на будущей недели, после проверки теории о проблем с мозгами!
Как проверить состояние PB&
Прокладки, либо резиновый шланг надломили, может и гофру. Внимательно просмотри первое колено от двигателя. Трещина есть или нет?
Мозги тут вообще не причем.
Тему смотри - Обнаружена проблема с распредвалами.
А еще лучше сначала в путеводитель, а потом уже с нее найдешь ссылки которые тебе будут интересны и полезны.
http://pilot-club.su/threads/faq-Путеводитель-по-темам-проблемы-и-решения-резюме.5476/
У меня скоро голова треснет!
Вчера была +5 сыпала ошибки и работала с легкой детонацией!
Сегодня у нас погода -5. Сегодня отогнал на сервис проверить их теорию про мозги, машина испугалось сервис и с утра не одной ошибки работае ровно! Что за непонятки
Вчера была +5 сыпала ошибки и работала с легкой детонацией!
Сегодня у нас погода -5. Сегодня отогнал на сервис проверить их теорию про мозги, машина испугалось сервис и с утра не одной ошибки работае ровно! Что за непонятки