parallaxMSK
Новичок
- Регистрация
- 15 Сен 2014
- Сообщения
- 3
Всех приветствую!
Опишу своё горе последовательно:
На плановом ТО у оф. дилера было предложено заменить бензобак в моем Пилоте 2008 года, по отзыву мол, бесплатно.
Долго думать не стал, вписался в эту авантюру.
Но спустя 700 км пробега после замены бака начались сюрпризы... Загорелся чек энджин, ошибка VTM4, перестал включаться эко-режим.
Методом научного тыка было выявлено, что открыв крышку бензобака и скинув клемы с аккума можно решить все проблемы до первого глушения мотора. Было предпринято решение заменить крышку бака, успехом не увенчалось.
Пришлось двинуться дальше, посетив знакомого мастера с дружественного форума хонды другой модели удалось выяснить, что ошибка в системе ЭВАП (или как её величать правильно).
Кулибин подсказал, что скорее всего корень зла в корявой сборке при замене этого злосчастного бензобака. Что-то где-то не одели, не затянули, установили неправильно и система где-то подсасывает воздух и тихо сходит с ума, но за работу не взялся, т.к. профиль не его.
По сему вопрос: есть ли в ваших рядах мастера, кто сможет помочь мне с моей проблемой за обговариваемое вознаграждение или хотябы сумеет помочь каким-то конкретным советом?
Возможно есть какой-то "правильный" сервис.
К официалам ехать не хочу, т.к. затянется всё это надолго, а предъявить за халатность спустя такой пробег не получится.
Заранее благодарю!
Всем добра!
Опишу своё горе последовательно:
На плановом ТО у оф. дилера было предложено заменить бензобак в моем Пилоте 2008 года, по отзыву мол, бесплатно.
Долго думать не стал, вписался в эту авантюру.
Но спустя 700 км пробега после замены бака начались сюрпризы... Загорелся чек энджин, ошибка VTM4, перестал включаться эко-режим.
Методом научного тыка было выявлено, что открыв крышку бензобака и скинув клемы с аккума можно решить все проблемы до первого глушения мотора. Было предпринято решение заменить крышку бака, успехом не увенчалось.
Пришлось двинуться дальше, посетив знакомого мастера с дружественного форума хонды другой модели удалось выяснить, что ошибка в системе ЭВАП (или как её величать правильно).
Кулибин подсказал, что скорее всего корень зла в корявой сборке при замене этого злосчастного бензобака. Что-то где-то не одели, не затянули, установили неправильно и система где-то подсасывает воздух и тихо сходит с ума, но за работу не взялся, т.к. профиль не его.
По сему вопрос: есть ли в ваших рядах мастера, кто сможет помочь мне с моей проблемой за обговариваемое вознаграждение или хотябы сумеет помочь каким-то конкретным советом?
Возможно есть какой-то "правильный" сервис.
К официалам ехать не хочу, т.к. затянется всё это надолго, а предъявить за халатность спустя такой пробег не получится.
Заранее благодарю!
Всем добра!
