Привет пипл !
Нужна помощь. Рою кучу форума, прихожу к выводу, что купить простой, тупой, архаичный, атмосферный аппарат - кроме тойоты - нереально.
Что имеем: 700-900 рублей, 2008-2010 г.в.
Ниже варианты и результаты поиска (пожалуйста, судите без фанатизма, все машины хороши/плохи по-своему):
- Сузуки Г.В. (2.4 который) (кандидат номер 1) - Наверное самый надёжный из того, что я читал, но маловат... не поспишь на рыбалке. Из болезней бракованные ГБЦ, коробка автомат (поэтому лучше на лапке)
- Субару аутбэк, форестер. Сразу предупреждают, что на этих машинах двигатели не жалеют, что в принципе смущает. + ЛКП оставляет желать лучшего. + вариатор сразу нет, поэтому только механика, а их очень мало.
(дальше чуть посерьезнее)
- Мазда СХ9. До недавнего времени основной конкурент Пилота для меня, пока не нашёл пару статей про шлицевое соединение АКПП и раздатки, ремонт которых стоит ... даже писать неприлично такие цифры.... я не хочу брать мащину, зная заранее, что придётся отдать на ремонт пару 1000$
- Шевролет ТрейлБлейзер. - я уже почти созрел, пока не залез на форум, где меня просто отговорили ... начиная с определённого момент машина просто начинает разваливаться. Поэтому да ... можно найти за 500-600 т. рублей и ещё сверху 300-400 на ремонты и тогда можно ездить.
- Собсна Хонда Пилот. Казалось бы хонда, и казалось бы нет таких косяков как у Мазда СХ9... но блин ... замена масла каждые 7.500 км ???? , замена распредвала на 130т км ??????? (тут случай описывали).... генератор ... форсунки какие-то .... и куча других проблем, которые есть норма ? К какому ремонту готовиться, если в том автомобиле, что я куплю, это всё случится ???? (сразу говорю, я сам этим заниматься не буду, только на СТО) ... буду заранее благодарен, если прикинете сколько и чего стоит.
- Вольвы ХС - тоже варианты, вроде и про надёжность пишут, но .... год немаленький, а машинки неатмосферные... а ремонтый ай-яй-яй какие дорогие, короче пока не рассматриваю.
- Ниссан - просто дорого, причём любой
- Паджерик 4 - очень твёрдая машина + очень мало места + был свидетелем капиталки (двигателя 3.8.) у относительно свежей машины.
------------------------------------------------------
На чем езжу : Опель Астра Аш, российской сборки, 2008 года... полтора года владения... вложений ... ну максимум 50 рублей за это время. Это мой четвёртый опель ... это мой идеал автомобиля ( вот так вот ! ) ... он простой, он без малейшего намёка на комфорт, ... да в народе куча поговорок про опель... но он ездит и не подводит. никогда. любые ремонты стоят копейки и все эти ремонты прогнозируемы (ни о каком эвакуаторе не может быть и речи). Я хочу что-нибудь такое же, только в 2 раза больше и с бОльшим расходом. Есть такие варианты ?
Нужна помощь. Рою кучу форума, прихожу к выводу, что купить простой, тупой, архаичный, атмосферный аппарат - кроме тойоты - нереально.
Что имеем: 700-900 рублей, 2008-2010 г.в.
Ниже варианты и результаты поиска (пожалуйста, судите без фанатизма, все машины хороши/плохи по-своему):
- Сузуки Г.В. (2.4 который) (кандидат номер 1) - Наверное самый надёжный из того, что я читал, но маловат... не поспишь на рыбалке. Из болезней бракованные ГБЦ, коробка автомат (поэтому лучше на лапке)
- Субару аутбэк, форестер. Сразу предупреждают, что на этих машинах двигатели не жалеют, что в принципе смущает. + ЛКП оставляет желать лучшего. + вариатор сразу нет, поэтому только механика, а их очень мало.
(дальше чуть посерьезнее)
- Мазда СХ9. До недавнего времени основной конкурент Пилота для меня, пока не нашёл пару статей про шлицевое соединение АКПП и раздатки, ремонт которых стоит ... даже писать неприлично такие цифры.... я не хочу брать мащину, зная заранее, что придётся отдать на ремонт пару 1000$
- Шевролет ТрейлБлейзер. - я уже почти созрел, пока не залез на форум, где меня просто отговорили ... начиная с определённого момент машина просто начинает разваливаться. Поэтому да ... можно найти за 500-600 т. рублей и ещё сверху 300-400 на ремонты и тогда можно ездить.
- Собсна Хонда Пилот. Казалось бы хонда, и казалось бы нет таких косяков как у Мазда СХ9... но блин ... замена масла каждые 7.500 км ???? , замена распредвала на 130т км ??????? (тут случай описывали).... генератор ... форсунки какие-то .... и куча других проблем, которые есть норма ? К какому ремонту готовиться, если в том автомобиле, что я куплю, это всё случится ???? (сразу говорю, я сам этим заниматься не буду, только на СТО) ... буду заранее благодарен, если прикинете сколько и чего стоит.
- Вольвы ХС - тоже варианты, вроде и про надёжность пишут, но .... год немаленький, а машинки неатмосферные... а ремонтый ай-яй-яй какие дорогие, короче пока не рассматриваю.
- Ниссан - просто дорого, причём любой
- Паджерик 4 - очень твёрдая машина + очень мало места + был свидетелем капиталки (двигателя 3.8.) у относительно свежей машины.
------------------------------------------------------
На чем езжу : Опель Астра Аш, российской сборки, 2008 года... полтора года владения... вложений ... ну максимум 50 рублей за это время. Это мой четвёртый опель ... это мой идеал автомобиля ( вот так вот ! ) ... он простой, он без малейшего намёка на комфорт, ... да в народе куча поговорок про опель... но он ездит и не подводит. никогда. любые ремонты стоят копейки и все эти ремонты прогнозируемы (ни о каком эвакуаторе не может быть и речи). Я хочу что-нибудь такое же, только в 2 раза больше и с бОльшим расходом. Есть такие варианты ?
