ЯрославНУР
Новичок
Всем привет! Кто менял ступичные подшипники? Расскажите,как самому это сделать?
Pilot II Замена ступичных подшипников.
- Автор темы ЯрославНУР
- Дата начала
Задние без проблем меняются, а передние выпрессовывать надо.
У меня подшипник прикипел так, что усилие в 20 тонн только помогло.
zabadai
Старожил
недавно менял передний правый у ОД. Часа 3 привод выдернуть не могли в 4 руки.
ЯрославНУР
Новичок
А если дилер за 700 км ближайший. Боюсь,не доеду. 
Меня конкретно такой вопрос интересует: Датчик АБС прикипел. Его вообще нужно снимать? Ступица на 4 болтах держится. Ее можно снять,не снимая всю цапфу?
Меня конкретно такой вопрос интересует: Датчик АБС прикипел. Его вообще нужно снимать? Ступица на 4 болтах держится. Ее можно снять,не снимая всю цапфу?
zabadai
Старожил
ЯрославНУР, у меня тоже прикипел. Я новый в итоге купил и поставил. Это расходник при замене ступицы.
К ОД ехать не обязательно. Но лучше делать в сервисе с оборудованием. Если привод выдернут без проблем, и ступица не закисла в кулаке, то чо ж нет. Но мой опыт показывает, что за 8 лет там всё нехило закисает. У меня кулак снимали и носили на пресс. Соответственно, минус прикипевший датчик АБС
К ОД ехать не обязательно. Но лучше делать в сервисе с оборудованием. Если привод выдернут без проблем, и ступица не закисла в кулаке, то чо ж нет. Но мой опыт показывает, что за 8 лет там всё нехило закисает. У меня кулак снимали и носили на пресс. Соответственно, минус прикипевший датчик АБС
Последнее редактирование модератором:
Makuson
Старожил
Вот я менял недавно
pilot-club.su
Pilot II - Дрожит руль
Судя по моему видео- люфт нехилыи. Как срочно это надо делать? будто посадку размолотило. За подробную инструкцию по замене скажу спасибо. Мастер парень аккуратный но пилот 1 раз видит). Если лень буквы тыкать можно в ватсап-голосом)
pilot-club.su
Вот почему лучше использовать кувалдочку, она не давит, а резким тяжелым весом сбивает с места приржавевшие поверхности. Тут главное с места сдвинуть. Но в этом способе нужно использовать болты, которые еще нужно где то найти. Зато датчик сохраняется, его не нужно вынимать вообще.
Последнее редактирование:
zabadai
Старожил
И кувалда не всегда помогает. Как в моем случае.
Makuson
Старожил
Задние без проблем, так как там посадочный пояс не большой. А вот передние придется снимать цапфу целиком.
Ставите машину на парковку. Домкратите машину. Снимаете колесо. Выбиваете центральную заглушку. Наживляете колесо обратно и приспускаете машину, чтобы колесо встало на землю. Берете маленькое зубильце или клецсмейстер шириной 4 мм. Отгибаете молотком и зубильцем бортик, который фиксирует гайку от откручивания. Затем головкой на 36 мм и воротком примерно 1,5 метра откручиваете гайку. После чего через наставку ударяете в торец привода, чтобы он сдвинулся на шлицах. Снимаете колесо, тормозной суппорт, отсоединяете разъем датчика АБС. Отсоединяете рулевую тягу, стойку стабилизатора. Откручиваете два болта, соединяющие стойку с цапфой. Затем снимаете цапфу с пальца шаровой опоры. Вытаскиваете цапфу и вынимаете привод из нее. Затем кладете ее внутренней частью вверх и забрызгиваете вэдэшкой. Примерно через 15-20 минут пытаетесь выбить ступицу кувалдой или выдавить на мощном прессе. Я выбивал кувалдой. Болванка цветмета диаметром 50-60 мм и высотой 100 мм. Выставляете цапфу на твердую опору так чтобы она стояла вертикально по оси привода. Придется подбирать опоры разной высоты. Ставите болвашку в центр ступичного подшипника и со все силы бьете по ней. У меня заняло минут 15-ть на выбивание подшипника. Кувалда примерно килограмм на 10-15-ть. Бил что есть мочи. На одной цапфе датчик сохранил, на другой повредил, когда наставка отскочила и скользнула в сторону. Датчик не всегда удается сохранить, как и вытащить.
ЯрославНУР
Новичок
Да уж. Буду искать хороший сервис. Всем спасибо,кто откликнулся. Ступицы у меня есть.
Я уже примерно узнавал. У нас замена одной 3.600 стоит.
Я уже примерно узнавал. У нас замена одной 3.600 стоит.
Makuson
Старожил
Technician, пневмоинструментом не пользуетесь?
Плюсую ещё ни один не уезжал в планируемые сроки.
Makuson
Старожил
А уж если позакисали развальные болты...
Restovrator
Постоянный
- Регистрация
- 10 Сен 2018
- Сообщения
- 140
Покупаешь новые болты с сайлентами и болгарка в помощь))))А уж если позакисали развальные болты...
Хорошо когда можно подлезть, болгаркой, на некоторых и подрамник распилить можно!
Геннадий , а если проще, взять пневмопистолет?
Пользуюсь, но в основном для разборки. При сборке все кручу только вручную, чтобы почувствовать резьбу.
Отрезал болгаркой шляпы и резьбу. Потом раздвигал "щеки" подрамника и вытаскивал поперечные рычаги. Там уже проблем нет. Смотрите тему, где описывал доработку самих рычагов, чтобы постели под сайлентблок не сжимало и увеличение хода для регулировки схождения.А уж если позакисали развальные болты...
Для этого надо в своем гараже делать где все оборудовано. А тут приходится иногда просто на улице на эстакаде разбираться.
Makuson
Старожил
Мне не нужно объяснять, как это делается, делал и не раз. Мастеров приемщиков потом проклинаем, зачем такие тачки берут, особо не заработаешь, а вые...ся конкретно..
Ещё разок попытаюсь сказать плюс для бегемотов , любой болт или гайку нужно сорвать, дальше можно крутить от руки , чего не скажешь о Паджеро!
Последнее редактирование модератором:
Restovrator
Постоянный
- Регистрация
- 10 Сен 2018
- Сообщения
- 140
Не соглашусь. Я например, когда менял сайленты заднего кулака сорвал болты, но т. к. там тело болта тоньше резьбы, то во втулке сайлентблока всё закисло и протащить резьбу через это дело оказалось невозможно... Поэтому резал и перепресовывал.
Приемщики зеленые что ли? Обычно же сразу предупреждаешь, что есть 2 цены: если все хорошо пойдет то одна, если в дело идет специнструмент, то это плюсом доп работы)))