Санитар
Старожил
В Вианоре так не делают.
Chevrolet Tahoe New. После Пилота...
- Автор темы Санитар
- Дата начала
AV24, Для понимания вопрос?, а как скотч малярный спасёт от металлической лопатки станка? При подводке лапы к диску, глазами делается зазор + лапа отходит автоматом на несколько миллиметров назад и вверх-при блокировке кнопкой фиксации.
Homych
Старожил
не уверен, что малярный скотч спасет от монтажной лопатки
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,515
При монтаже и демонтаже, лапа станка как и монтажка не касаются диска.Данные повреждения больше напоминают причину от установки набивных грузов, а дальше разрушение по кромке и кругу.
Последнее редактирование:
bairma, Это ролик безопасности, резинок на лапе нет, максимальное приближение к диску лопатки только в момент подъёма резины на захват, но контакта с диском нет!!! Кстати, давно такого полуавтомата не видел, что за зверь?, блокировка установлена сверху, отвода автоматического значит нет совсем, фиксация получается как на тисках?
Wrangler, Дам возможность самому поэкспериментировать, диски есть для эксперимента!!! При демонтаже резины с датчиками, лично я, не всегда убираю монтажку при съёме, она косается диска и придерживает резину от схода в области установленного датчика, даже на свеже крашенном и не до конца высушенном диске следов не остаётся.
Последнее редактирование:
Санитар
Старожил
Сегодня довелось ехать по Платной дороге М-1, разгонялся до 130, перестраивался из ряда в ряд, в шашки играл сам с собой и др хулиганства делал, чтоб резину проверить. Что сказать... Если быть предвзятым, то на 4+. 5+ я поставил бы моей
Сайлун Атреззо - тихая, мягкая, комфортная резина, шикарно проходит стыки, выбоины, лежачие полицейские, накат лёгкий, расход прям резко упал (ну это и неудивительно). Балл снял за то, что на высокой скорости немного сопротивляется моему перестроению в другой ряд, как будто не хочет поворачивать, а хочет ехать прямо только. Тормозит неплохо со 100, но не прям в пол. Тормоза, думаю, от низкой температуры воздуха - плюс 5 было на момент моих экспериментов. Потеплеет и будет лучше, уверен. А вот с козлением, боюсь, будет хуже с потеплением - резина станет ещё мягче. Давление вчера накачали 2,4. Сегодня по трассе уже 2,5 показывало. Может из-за этого ещё ощущения такие.
В общем, после потепления и выставления нормального давления (обычно я езжу на 2,3-2,4) ещё отпишусь.
В любом случае, учитывая то, что я купил их по 9300руб и мне очень комфортно, это прекрасно! За 15000руб, как сегодня их продают, не купил бы, лучше бы добавил до Йокогамы.
Около 3500км проехал на этом масле. Лютые новогодние морозы этому маслу тоже достались.
Масло почти не потемнело (не знаю, хорошо это или плохо - не горит или не отмывает??). Угорело до середины шупа, то есть поллитра где-то. Мобил-1 угорал меньше, а темнел больше. Звук мотора точно тише на Зике. Масляный фильтр стоит Сакура. Через пару тысяч км поменяю - залью такое же (стоит ждёт).
Последнее редактирование:
Санитар, Летняя резина при температуре +5, уже дубеть начинает, разогревать нужно, но какое сейчас соотношение материалов в производстве резины думаю не кому пока не известно. Сегодня парковался возле дома минут 20 на зимней шипованной и то сносит в колею назад, именно сегодня захотелось одеть цепи на колёса...
Могу предложить вот такой вариант
А могу и вот такой предложить. Только их покрасить надо и разболтовку пересверливить на 5х120.
А вот за такое у нас можно и люлей получить, потому что дорожное покрытие портит.
Последнее редактирование:
Goshacrv
Старожил
Еще бы хорошо попробовать на ней в грязь залезть, хотя бы в небольшую.
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,513
Всегда хотел такие штуки со времён "Такси3"....и пыж был 406-й ,только синий ))
За тритий рисунок люлей надают, а первые два покрытие не портят …Могу предложить вот такой вариант
Посмотреть вложение 100622
А могу и вот такой предложить. Только их покрасить надо и разболтовку пересверливить на 5х120.
Посмотреть вложение 100623
А вот за такое у нас можно и люлей получить, потому что дорожное покрытие портит.
Посмотреть вложение 100624
Wrangler, Самый классный вариант, можно люк ещё снизу сделать, чтобы через консоль не прыгать, когда нет возможности влево и в право выйти. Вчера чудом,
но припарковался, вылез через правую дверь, чуть на шпагат не сел , Потом наблюдал как Хавал 9, прямо едет хотя руль до конца выкручен, точно также как и Пилот.
Санитар
Старожил
Через месяц будет 8 лет, как я купил новый Тахо. Как вчера, блин, всё было.
112.000км. Восемь лет балдежа за рулём и ощущения того, что мне "нечего больше хотеть" (как пел один иноагент)!
В год наезжаю около 14.000км. Расход средний - 17л. Масло 0-20 до 5000км не угорает, потом к очередному ТО, то есть к 7000км уходит около 0,5л. Летом может уйти чуть больше, тогда подливаю немного.
За последние 2,5 года поломок не было - только масло, фильтры, тормоза.
Сейчас сижу в Клубном Лаки. Список мастера немаленький в этот раз -
Масло ДВС, три фильтра.
Стойки стабилизатора передние замена.
Нижняя шаровая одна (меняется отдельно).
Трубка печки (антифриз) замена.
Сальники КПП и раздатки замена.
Чистка дроссельной заслонки с адаптацией.
Итого 54.000 рублей.
Масло и фильтры мои.
На следующую зиму придётся, наверное, покупать зимние шины. Хакка-9 показала себя с самой лучшей стороны - 8 зим, шипов гораздо больше половины, протектор вообще, как новый. Куплю Сайлун, скорее всего, если ситуация не поменяется (например, вдруг Айкон подешевеет). Летние шины Сайлун были отличные, только в колее немного неуверенно.
В общем, продолжаем дружить с Тахой и Дай Бог нам скорейшей Победы и возвращения раскаявшихся блудных автомобильных брендов!
112.000км. Восемь лет балдежа за рулём и ощущения того, что мне "нечего больше хотеть" (как пел один иноагент)!
В год наезжаю около 14.000км. Расход средний - 17л. Масло 0-20 до 5000км не угорает, потом к очередному ТО, то есть к 7000км уходит около 0,5л. Летом может уйти чуть больше, тогда подливаю немного.
За последние 2,5 года поломок не было - только масло, фильтры, тормоза.
Сейчас сижу в Клубном Лаки. Список мастера немаленький в этот раз -
Масло ДВС, три фильтра.
Стойки стабилизатора передние замена.
Нижняя шаровая одна (меняется отдельно).
Трубка печки (антифриз) замена.
Сальники КПП и раздатки замена.
Чистка дроссельной заслонки с адаптацией.
Итого 54.000 рублей.
Масло и фильтры мои.
На следующую зиму придётся, наверное, покупать зимние шины. Хакка-9 показала себя с самой лучшей стороны - 8 зим, шипов гораздо больше половины, протектор вообще, как новый. Куплю Сайлун, скорее всего, если ситуация не поменяется (например, вдруг Айкон подешевеет). Летние шины Сайлун были отличные, только в колее немного неуверенно.
В общем, продолжаем дружить с Тахой и Дай Бог нам скорейшей Победы и возвращения раскаявшихся блудных автомобильных брендов!