Chevrolet Tahoe New. После Пилота...
- Автор темы Санитар
- Дата начала
red caterpillar
Grease monkey
Следующая стадия - аукцион.
TheActiser
Постоянный
Мой бывший в Москве в продаже)
Отремонтирован, готов к эксплуатации.
Если про последний кузов, то знакомый себе взял. От проходимости не то что не в восторге - считает этого бегемота просто шоссейником. Показывал фотки, где его вытаскивали - реально был крайне удивлен. Там где таха на веревочке покидал сугроб - я на Пилоте спокойно по нему прошел бы. Я его конечно спросил знает ли про блокировки и прочее - посмеялся. В общем по проходимости там много вопросов.
По салону - старый дилер с кучей юридических лиц. При покупке надо смотреть у кого покупаешь, а кому денег даешь. Желательно, чтобы это было одно и тоже юр.лицо. Ну и стоит ли брать у официалов (пусть и бывших), когда гарантия на GM больше не действует. Есть смысл поискать серые экземпляры. Если салон предлагает свою - опять таки смотреть доки, продавца и кто его если что обслуживать будет.
Санитар
Старожил
Летом я писал, что плохо заводился мотор, если сильно горячий (например, на АЗС). Если чуть подостынет, то стартер крутил бодро, а когда температуру показывает 100°, то крутил медленно, как в сильный мороз. После снятия стартера, разборки его и обильной смазки в течении двух месяцев было всё отлично и вот опять... Смазка выработалась)). Опять не глушу мотор на заправках...
Что это может быть?
В Клубном сервисе летом ещё сказали, что надо стартер менять и что это нередкая проблема. Но я подумал, что стартер вещь ремонтопригодная... Куда бы мне податься?
Что это может быть?
В Клубном сервисе летом ещё сказали, что надо стартер менять и что это нередкая проблема. Но я подумал, что стартер вещь ремонтопригодная... Куда бы мне податься?
Надо Михалыча уговорить пройти переподготовку - иначе только шеви+, а честно говоря отзывы о них противоречивые...
Санитар
Старожил
Разбирали же в августе стартер (я за спиной у мастера стоял). Всё хорошо, вроде... На стенде крутил (но он был остывший!) как бормашина.
Немного осложняет то, что стартер снизу снимается, а специализированные сервисы стартерные редко имеют подъёмники.
Я ещё подумал, что этой проблема, возможно, давнишняя, но я ездил год с заклинившим термостатом и мотор недогревался до 100°, поэтому я не замечал ничего. Весной я поменял термостат...
Ох, отвык я за 20 лет ездить на старых машинах))! Ну, будем привыкать, вспоминать молодость - бендикс, катушка, пороги подварить...))
АГС, есть и подъёмники и расходники.
Санитар
Старожил
Спасибо, Сергей! Посмотрел www.agscenter.ru - там есть , как раз, недалеко от меня. Запишусь.
Санитар
Старожил
В общем,, дела так обстоят: АКБ стал показывать 12,3 даже при однодневном простое машины в гараже (гараж тёплый). Продолжалось медленная "заводка" стартером на горячую.
Месяц назад психанул и купил новый аккум)), а старый сдал туда же по гарантии. Купил Эксайд за 9000р. Сразу стало всё хорошо. Стартер крутит уверенно при любой температуре. Напряжение показывает 12,6~12,7 даже при стоянии несколько дней.
Через неделю вернули мне старый аккумулятор с письменным заключением -
"АКБ здоров. Был разряжен. Зарядили. Нагрузку держит".
Напомню, гарантия 4 года, ТопЛа, прошло 2 года.
Думаю, через какое-то время опять отнесу его к ним, это на моей улице контора, мне не трудно. Пусть ещё подзарядят)).
Означает, что расход аккума на:
- токи утечки (охрана, прочее)
- запуск мотора
больше, чем успевает машина в процессе езды восполнить.
Нужно:
- больше ездить
- ездить с меньшим количеством потребителей электричества
- периодически заряжать, где есть такая возможность
Санитар
Старожил
АКБ Необслуживаемый.
Езжу много. Но раз в неделю может стоять в теплом гараже 2, реже 3 дня. Но так не часто.
Потребители - стандартные.
Не подзаряжал по-хорошему ни разу.
Летом, когда ездил в Карелию на заправках (разгорячённый) тоже плохо крутил.
Если второй АКБ окажется точно испоавным, то, может быть, поставлю вторую батарею - место дополнительное есть под капотом. Надо только докупить провода и реле.
Езжу много. Но раз в неделю может стоять в теплом гараже 2, реже 3 дня. Но так не часто.
Потребители - стандартные.
Не подзаряжал по-хорошему ни разу.
Летом, когда ездил в Карелию на заправках (разгорячённый) тоже плохо крутил.
Если второй АКБ окажется точно испоавным, то, может быть, поставлю вторую батарею - место дополнительное есть под капотом. Надо только докупить провода и реле.
Либо Оку/Матиз в багажник - там место тоже есть
Константин, попробуй вторую массу сделать и с АКБ не на кузов, а на мотор кинуть.
Makuson
Старожил
А можно сзади на веревочку привязать, я так видел, катера за собой надувные лодки как прицеп таскают.Либо Оку/Матиз в багажник - там место тоже есть
Ну этих можно и бардачок сложить. Обоих))Либо Оку/Матиз в багажник - там место тоже есть
Если оба аккума параллельно, то нежелательно разной степени ушатанности вместе подключать. Если развязать, чтобы такие потребители как сигнализация, музыка, вебаста от резервного питались и не высаживали основной, то нормально. Тогда с основного всегда заведётся.