Есть нюанс:
Кто-то писал, что там хитрый сплав. Его не так просто сточить.
Я на ниссане максима столкнулся с такой же проблемой, я подобрал подшипник чуть меньшего размера и вклеил его на эпоксидку 6 лет полет нормальный!Поделюсь информацией, вдруг кому пригодится! Technician, Геннадий, если не туда сделал тему, перенесите пожалуйста в нужном направлении!
В общем включил как-то зажигание при открытом капоте и услышал неприятное тарахтение со стороны вентилятора, как будто крыльчатка за что-то цепляется. Выключил, покачал крыльчатку... люфт у вала вентилятора аж с легким стуком! Задал вопрос официалам, те выкатили такую схему: Диагностика вентилятора(естественно платная), с частичным разбором... в зависимости от дефекта заказываем двигатель (15 000-17 000руб), или крыльчатку (5000-6000руб), или и то и другое, ждем пару недель-месяц запчасти... потом меняем.... короче попадалово по деньгам на ровном месте!
Поехал в свой "проверенный" автосервис (уже упоминал его где-то в других ветках)))... дальше в картинках:
Посмотреть вложение 38126 Посмотреть вложение 38127 Посмотреть вложение 38133 Посмотреть вложение 38134 Посмотреть вложение 38135 Посмотреть вложение 38136
Цена вопроса... машина день простояла в сервисе, (причем реально простояла, ждали токаря)... денег взяли 4 000 руб. Ну а кто с механикой дружит, сможет сделать все сам, а втулку выточить на стороне... думаю что нормальный токарь изготовит ее пока вы пьете чашку кофе, и по цене самой чашки кофе!
Есть только одна проблема, в ниссане прислонился увидел,победил , а в пилоте надо на стремянку лезть :)Поделюсь информацией, вдруг кому пригодится! Technician, Геннадий, если не туда сделал тему, перенесите пожалуйста в нужном направлении!
В общем включил как-то зажигание при открытом капоте и услышал неприятное тарахтение со стороны вентилятора, как будто крыльчатка за что-то цепляется. Выключил, покачал крыльчатку... люфт у вала вентилятора аж с легким стуком! Задал вопрос официалам, те выкатили такую схему: Диагностика вентилятора(естественно платная), с частичным разбором... в зависимости от дефекта заказываем двигатель (15 000-17 000руб), или крыльчатку (5000-6000руб), или и то и другое, ждем пару недель-месяц запчасти... потом меняем.... короче попадалово по деньгам на ровном месте!
Поехал в свой "проверенный" автосервис (уже упоминал его где-то в других ветках)))... дальше в картинках:
Посмотреть вложение 38126 Посмотреть вложение 38127 Посмотреть вложение 38133 Посмотреть вложение 38134 Посмотреть вложение 38135 Посмотреть вложение 38136
Цена вопроса... машина день простояла в сервисе, (причем реально простояла, ждали токаря)... денег взяли 4 000 руб. Ну а кто с механикой дружит, сможет сделать все сам, а втулку выточить на стороне... думаю что нормальный токарь изготовит ее пока вы пьете чашку кофе, и по цене самой чашки кофе!
Добрый день. А вариант скинуть клемму с тарахтящего вентилятора и доехать 2 тыс. км. до дома на одном вентиляторе имеет право на жизнь если в отпуске затарахтел? А дома уже решать проблему. Или можно перегреть? Зашумел со стороны водителя, услышал первый раз, заглушил, пошатал, люфт есть. Завел снова вроде перестал шуметь.... Видимо только началось раз от шатания рукой перестал тарахтеть
А если тарахтящий пойдёт в разнос и не дай бог радиатор повредит? Я этого боюсь
ну определись что дешевле радиатор поменять или мотор перегреть
Ну с разорванным радиатором тоже далеко не уедешь. Антифриз вытечет, в итоге и до дома не доехал, и без антифриза остался, и радиатор разорвало, надо новый покупать. Микроклимат включить в режим авто и погнал до дому с одним отключенным вентилятором. Кондей время от времени будет включаться и соответственно частично остужать основной радиатор. А на ходу они почти не включаются, если прохладная погода, вполне хватает обдува от потока воздуха.
