Pilot II Проблемы с Пилотом 2009

Y

yernar

Постоянный
Регистрация
9 Сен 2016
Сообщения
190
Всем привет,
Pilot 2009

Вчера забрал с СТО
Меняли натяжитель ГРМ, свечи, стойки передние и сеточку в топливном.
Промыли форсунки, дроссельную заслонку и топливный фильтр.
Регулировали клапана

Сегодня утром завёл, стартер крутит лишние пару секунд как будто ключ удерживаю, до сих пор такого не было... Аккумулятор скидывал, ошибок нет... Куда копать?

на второй секунде видно как стрелка зависает вначале

Еще одна проблема на ходу, при повороте руля влево, справа снизу звук, как будто что-то задевает колесо...
 
Последнее редактирование:
yernar написал(а):
Всем привет,
Pilot 2009

Вчера забрал с СТО
Меняли натяжитель ГРМ, свечи, стойки передние и сеточку в топливном.
Промыли форсунки, дроссельную заслонку и топливный фильтр.
Регулировали клапана

Сегодня утром завёл, стартер крутит лишние пару секунд как будто ключ удерживаю, до сих пор такого не было... Аккумулятор скидывал, ошибок нет... Куда копать?

Еще одна проблема на ходу, при повороте руля влево, справа снизу звук, как будто что-то задевает колесо...
Нажмите для раскрытия...
ключ удерживать не надо, стартер сам отключится в момент запуска ДВС.
Что то задевает за колесо, смотреть надо что:wink:
 
EREKTRIK написал(а):
ключ удерживать не надо, стартер сам отключится в момент запуска ДВС.
Что то задевает за колесо, смотреть надо что:wink:
Нажмите для раскрытия...
В том то и дело что не удерживаю, как обычно, повернул и отпустил, а он продолжает крутить стартер
Колеса смотрел оба, внешне ничего нет
 
Съездил на сто
Звук разобрались, защиту диска погнули

Насчет стартера говорят, что из-за топливного фильтра, типа давление не держит, потому что очень грязный
Это возможно? Что делать? Чистить или менять?
 
yernar написал(а):
Насчет стартера говорят, что из-за топливного фильтра, типа давление не держит, потому что очень грязный
Это возможно? Что делать? Чистить или менять?
Нажмите для раскрытия...
Че за бред несут? Какая взаимосвязь фильтра и стартера? Если двигатель не заводится, то стартер естественно гоняет его до запуска или до сработки отбоя. Но если мотор завелся, а стартер продолжает крутить, то тут явно они зажали втягивающее. Что он контакты не отбрасывает и шестерню не выводит из зацепления. Со втягивающим перемудрили.
 
А вообще возможно что это из-за грязного топливного? или может что-то не так собрали? [DOUBLEPOST=1474272870,1474272766][/DOUBLEPOST]@Technician, а что за втягивающий? стартер вроде не трогали [DOUBLEPOST=1474273815][/DOUBLEPOST]подскажите кто знает http://fortisavi.kz/index.php/webshop?view=item&item_id=156776
подходит на пилот или нет? по номеру вроде совпадает
 
Последнее редактирование:
yernar написал(а):
Сегодня утром завёл, стартер крутит лишние пару секунд как будто ключ удерживаю, до сих пор такого не было...
Нажмите для раскрытия...
Я исхожу вот с этого описания. Как написано, так я и интерпретирую. Я так понимаю, что стартер крутит двигатель лишние несколько секунд уже заведенный двигатель, или дОльше заводит?
yernar написал(а):
а что за втягивающий?
Нажмите для раскрытия...
Втягивающий, это втягивающая электро-магнитная катушка, которая втягивает шестерню в запеление с маховиком для прокрутки мотора и замыкает контакты, которые подают напряжение на сам мотор стартера для его вращения.
 
Technician написал(а):
Я исхожу вот с этого описания. Как написано, так я и интерпретирую. Я так понимаю, что стартер крутит двигатель лишние несколько секунд уже заведенный двигатель, или дОльше заводит?

Втягивающий, это втягивающая электро-магнитная катушка, которая втягивает шестерню в запеление с маховиком для прокрутки мотора и замыкает контакты, которые подают напряжение на сам мотор стартера для его вращения.
Нажмите для раскрытия...
дольше заводит
выложил видео, там не очень понятно, но видно что стрелка тахометра зависает немного на 100-200 оборотах
 
Если дольше заводить начал, то скорее всего не хватает давления топлива в рампе. А если его не хватает, то значит скорее всего шланг не полностью одели внутри фильтра и идет утечка топлива.
А на счет видео, если честно, то там вообще ничего не понятно. Включение и запуск. Все что там видно. По времени трудно определить. Но если ожидается запуск в первую секунду поворота ключа, то тут спешу разочаровать. Двигателю надо минимум пару оборотов на то, чтобы впрыскнутое топливо инжектором засосать в цилиндр и подойти к рабочему ходу к моменту воспламенения.
 
Technician написал(а):
Если дольше заводить начал, то скорее всего не хватает давления топлива в рампе. А если его не хватает, то значит скорее всего шланг не полностью одели внутри фильтра и идет утечка топлива.
А на счет видео, если честно, то там вообще ничего не понятно.
Нажмите для раскрытия...
Что-то подобное я и подозреваю.
Очень торопились когда фильтр собирали стошники. А как это самому проверить? Можете показать где конкретно этот шланг? А куда идёт утечка?[DOUBLEPOST=1474290575,1474290206][/DOUBLEPOST]
Technician написал(а):
Но если ожидается запуск в первую секунду поворота ключа, то тут спешу разочаровать. Двигателю надо минимум пару оборотов на то, чтобы впрыскнутое топливо инжектором засосать в цилиндр и подойти к рабочему ходу к моменту воспламенения.
Нажмите для раскрытия...
Это понятно, проблема в том что до сто, все было нормально с зажиганием[DOUBLEPOST=1474290874][/DOUBLEPOST]Спасибо, что не проходите мимо :yes:
 
yernar написал(а):
Всем привет,
Pilot 2009

Вчера забрал с СТО
Меняли натяжитель ГРМ, свечи, стойки передние и сеточку в топливном.
Промыли форсунки, дроссельную заслонку и топливный фильтр.
Регулировали клапана

Сегодня утром завёл, стартер крутит лишние пару секунд как будто ключ удерживаю, до сих пор такого не было... Аккумулятор скидывал, ошибок нет... Куда копать?

на второй секунде видно как стрелка зависает вначале

Еще одна проблема на ходу, при повороте руля влево, справа снизу звук, как будто что-то задевает колесо...
Нажмите для раскрытия...

Кажется мне что это не в стартере дело... форсунки помоему... или неправильно собрали топливный фильтр.... там резиночки одеваются и перед установкой их бы неплохо смазать силикончиком иначе они плохо одеваются...
 
Поменял фильтр, не помогло...
Проблема осталась
 
yernar написал(а):
А это лечится?
Нажмите для раскрытия...
Увы , только замена, но еще раз повторюсь, сначала их нужно проверить на подтекание, нужно их опрессовывать и опрессовка обязательно должна быть бензином, а не промывочной жидкостью.
 
Гамлет написал(а):
Увы , только замена, но еще раз повторюсь, сначала их нужно проверить на подтекание, нужно их опрессовывать и опрессовка обязательно должна быть бензином, а не промывочной жидкостью.
Нажмите для раскрытия...
а сколько они стоят? они комплектом идут?
 
Как мыли систему? Разбирали, снимали, или подключали баллон и заводили на промывочной жидкости? Если мыли без снятия, то весь хлам сейчас в цилиндрах, а если еще и на клапанные седла все это налипло. Компрессия должна упась. Свечи естественно после этого они выкинут, так как они будут закаканы и копаться с ними они не будут, чтобы чистить.
 
yernar написал(а):
Меняли натяжитель ГРМ, свечи, стойки передние и сеточку в топливном.
Промыли форсунки, дроссельную заслонку и топливный фильтр.
Нажмите для раскрытия...
Я бы смотрел топливную систему, производительность и давление топливного насоса. Когда настраивал сигналку, одна из блокировок - топлевный насос. При проверке на угон, отключался топливный насос, машина глохла через несколько секунд, пока не выработает топливо из системы. Последующий запуск двигателя происходил аналогично вашему случаю, старт двигателя происходил, но обороты были ниже ХХ, при этом стартер продолжает крутить некоторое время. Последующие запуски проходят нормально, оно и понятно система заполняется топливом.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу