Добрый день. Может кто сталкивался или выскажет свою версию возможного. При программном отключении ЕГР и его механическом заглушении (на холостом ходу без нагрузки на "Р") стало немного потряхивать двигатель, на столько, что даже не могу утверждать, что этого не было до отключения (стал более внимательно прислушиваться к работе двигателя) . При подключении компа выявлено, что корректировка по кислородным датчикам одной головы -0.3 второй +0.3. Регулировка клапанов (распредвалы в норме) и чистка дроссельной заслонки ничего не дала. ???
Pilot II При программном отключение клапана ЕГР
- Автор темы Orocol
- Дата начала
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,420
А какие были до?
Долгосрочная 0.3% коррекция в плюс или минус, это идеальная работа двигателя. Паниковать стоит если она более 5%. Хотя даже 5% не чего не покажут в плане ошибок по бедной или богатой смеси.
+0.3% это к примеру при нормальном расходе в 10 литров на 100км, будет расходоваться 10.03 литра. Это разговор ни о чем чем.
Долгосрочная 0.3% коррекция в плюс или минус, это идеальная работа двигателя. Паниковать стоит если она более 5%. Хотя даже 5% не чего не покажут в плане ошибок по бедной или богатой смеси.
+0.3% это к примеру при нормальном расходе в 10 литров на 100км, будет расходоваться 10.03 литра. Это разговор ни о чем чем.
Уже в теме скидывали у кого как моторы работают. Ставишь машину ровно, и выставляешь ребром монетку или две на пластиковую крышку. Если стоят вертикально, то значит хорошо работает. :-) В теме пэйс кара есть эти испытания. Я тоже там отметился. :-)
МР 4 не в данной теме!
Makuson
Старожил
На ютуб залей, потом ссылку сюда вставь
CURL
Местный
А точно ЕГР на холостых не работает?
У меня после установки заглушки, на холостом ходу есть разряжение в шланге, что идет к фильтру.
Может сам клапан засорился и отсюда неустойчивая работа двигателя?
Да. Проверял это подключив диагностику.
CURL
Местный
Похоже надо чистить клапан.
Да конечно. В корпусе возд. фильтра всегда есть разряжение при работе мотора. Шланг соеденённый с корпусом так-же будет иметь разряжение. Или с доугой стороны шланга разряжение?
CURL
Местный
Мне поставили без врезки в корпус воздушного фильтра, через бензиновый фильтр-отстойник, как в жигулях. И на его входе пальцем чувствую разряжение. Попробую заглушить и посмотрю, как работать будет на холостых.
Вот олухи. Потом будете искать блок с кольцами.
CURL
Местный
Вот олухи. Потом будете искать блок с кольцами.
Я не очень разделяю это опасения. Тем более, что по идее клапан должен работать только в некоторых режимах. Воздух идет через отдельный фильтр. И к тому же короб сверлить не пришлось.
Надежда умирает последней, всем хочется верить в то, что их не коснется. По идее. :-)))
CURL
Местный
Специально сыпать песок и окунать фильтр в воду не буду )))