Pilot II Отключение VCM, вход в клуб "Шесть цилиндров"

[Motorist]

LEKS, да, в принципе так.
97 Ом в глухих пробках ЕСО не выключает. Сегодня у меня в пробках ЕСО включался (75 Ом) после выхода на свободный участок ЕСО отключался примерно через 15...20 секунд. Следил по температуре с учетом влияния переходника в пробках ТОЖ поднималась до 78 градусов (реальная ТОЖ в районе термостата была при этом 91 градус).

 

[LEKS]

LEKS, да, в принципе так.
97 Ом в глухих пробках ЕСО не выключает. Сегодня у меня в пробках ЕСО включался (75 Ом) после выхода на свободный участок ЕСО отключался примерно через 15...20 секунд. Следил по температуре с учетом влияния переходника в пробках ТОЖ поднималась до 78 градусов (реальная ТОЖ в районе термостата была при этом 91 градус).

Александр, спасибо, что не оставляешь без внимания ни одно сообщение. Свое я больше адресовал клубню, который задавал вопрос о необходимости треххвостового переходника.[DOUBLEPOST=1491634756,1491634636][/DOUBLEPOST]

А в чём разница между однорежимным и трёхрежимным переходником, кроме того что там разные резисторы стоят?
Если я правильно понимаю, задача стоит обмануть мозг автомобиля, с чем отлично справляется резистор на 97ОМ.
Зачем тогда делать переходник с резистором 75 ОМ если он не всегда справляется с задачей или многорежимный, ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ограничиться одним вариантом?

Для тех, кто не хочет, чтобы VCM включался напрочь в режиме 97 Ом, и для желающих периодически промывать блок в пробках при режиме 75 Ом.

 

[VGM]

LEKS, при 97, в пробках без кондея, все равно включается

 

[AlexTex]

Здравствуй, не нашел быстрой ссылки на подобную тему, потому решил спросить. Существует ли возможность программного отключения системы VCM? Если существует, то у меня еще вопрос: где можно перепрошить? И как считают знатоки, какой способ лучше резистивный или программный?

 

[Чекан]

не нашел...
Существует ли возможность программного отключения системы VCM? ...

А точно хорошо искали? ))
https://pilot-club.su/threads/Отключение-vcm-вход-в-клуб-Шесть-цилиндров.7010/page-55#post-254479

Как минимум несколько пилотоводов там же отключали после этого поста. И я в их числе.

 

[AlexTex]

А точно хорошо искали? ))
https://pilot-club.su/threads/Отключение-vcm-вход-в-клуб-Шесть-цилиндров.7010/page-55#post-254479

Как минимум несколько пилотоводов там же отключали после этого поста. И я в их числе.

Да, спасибо, счас почитаю. Я темный человек в плане тонкостей работы двигателя, боюсь погубить что-нибудь устройствами/программами , не предусмотренными проектом))).

 

[Motorist]

И как считают знатоки, какой способ лучше резистивный или программный?

Здесь на вкус и цвет, как говорится...

Основное отличие (кроме цены 1000 против 5000), что сняв переходник легко вернуть все назад, а программу перепрошивать снова придется. Также при перепрошивке не появится некоторого увеличения приемистости мотора, как при установке переходника.

 

[Smik]

Можно мне один комплект на 75 Ом? Для меня могут забрать знакомые в Москве. И контакты, у кого забирать нужно. Или может у кого в Украине есть лишний? Заранее спасибо.

 

[Motorist]

Smik, ответил в личку.

 

[ЮраЗ]

Внесу свой вклад в секту отключенцов .Поставил переходник на 75 ОМ стоимостью 50 руб.(самопальный(клеммник+резистор))Ощущения,по началу, странные.Двигатель иным стал.Подхват при обгоне стал более мощным,но это понятно,тк ему предшествует работа на 6 цилиндрах и мощность двигателя резче возрастает.Минус- в городе расход вырос на 1-1.5 л/100.На трассе не заметил увеличения.110 по спидометру,расход 9.9-10.5 в зависимости от ветра,гороскопа,температуры.При спокойном движении еле глажу педаль,чтоб удержаться в антиштрафном диапазоне.В пробках ,в городе ,иногда ЭКО приветствует меня,но я уже вздрагиваю,отвык.В программе torque температура на 10 градусов меньше.Стрелка указателя на панели на том же месте,как и было.Про пользу или вред содеянного сказать не могу,тк нет статистики.Но ведь кардиомагнил принимают же для профилактики сердечных заболеваний и это общепринято...

 

[Motorist]

ЮраЗ, мои поздравления! Мало кто потом возвращается в штатный вариант - большинству нравится больше с переходником. )))
На самом деле дельта по температуре не константа. Разница меняется от 0 градусов на холодном моторе зимой, 11 градусов при реальной ТОЖ=85 и до 17 при ТОЖ=100 градусов. Это данные для сопротивления 75 Ом.

Пробег, насколько я помню у Пилота приличный?

 

[ЮраЗ]

Пробег, насколько я помню у Пилота приличный?

Порядка 250 т.км

 

[Yakov]

Меня вот беспокоит, как вентилятор работает с 75 Ом: часто включается ненадолго и быстро отключается.
Если переходник убрать - более привычная работа: включается на большее время, потом также долго не включается.
Климат НЕ авто.

 

[Motorist]

Не могу прокомментировать, т.к. сознательно не отключаю кондиционер, а полагаюсь на автоматику. Если не отключать кондиционер, то автоматика поддерживает температуру двигателя ниже. Ни у американцев, ни у нас перегревов после установки переходника не зафиксировано.

Климат НЕ авто.

Что имеется в виду? На экране горит "A/C OFF" или просто нет надписи AUTO?

 

[Yakov]

Что имеется в виду? На экране горит "A/C OFF" или просто нет надписи AUTO?

A/C off. Сейчас кондей не особо нужен.
Auto практически не использую.

 

[Retall]

В Красноярск комплект на 75 отправите?

 

[roman003]

Привет земляку, я уже свой трехрежимный получил. Как поставлю отпишусь.

 

[Motorist]

В Красноярск комплект на 75 отправите?

Конечно отправлю. Смотрите личку.

 

[KIR]

На последнем поколении автомобилей Хонда с отключаемыми цилиндрами режим ЕСО переведен в разряд опции и включается отдельной кнопкой на приборке. Это не спроста. Тем самым Хонда сразу снизила количество пользователей этого режима и количество проблем, а соответствие экологическим нормам оставила. И овцы целы и волки сыты.

Режим и кнопка ECO на третьем Пилоте никакого отношения к системе отключения цилиндров не имеет. Уберите этот абзац из первого сообщения темы, чтобы не вводить людей в заблуждение.

 

[Motorist]

Режим и кнопка ECO на третьем Пилоте никакого отношения к системе отключения цилиндров не имеет. Уберите этот абзац из первого сообщения темы, чтобы не вводить людей в заблуждение.

Ильдар, на чем основано это утверждение? Отдельное спасибо за чтение больших постов.

Хонда пишет:
The ECON button turns the ECON mode on and off.
The ECON mode helps you improve for your fuel economy by adjusting the perfomance of the engine, air conditioning system, and cruise control.

Вам точно известно, что фраза "improve for your fuel economy by adjusting the perfomance of the engine", не относится к системе отключения цилиндров?
На втором Пилоте ЕСО это именно отключение цилиндров. Почему на третьем Пилоте режим ECON не должен быть связан с отключением цилиндров?

Первое сообщение давно поменять хочу, текст подготовил уже. Но по кнопке ECON не могу согласиться.