Не пойму что с Пилотом нужна помощь!!

I

IGOR 1985

Пользователь
Регистрация
18 Сен 2014
Сообщения
42
Адрес
Татарстан. г Бавлы.
Начну с того ,что купил я его пол года назад,ни чек ни чего не разу не загоралось.Настала зима, 30 декабря провел ТО у Официалов 121000км Баш Автоком Уфа заменил ;колодки,диски тормозные,пыльник на стойке, масла,фильтра,бак топливный по отзывной компании,развал,балансировку,выявили течь VTEK,разобрали намазали герметиком ,все равно щас подтекает буду бороться.На следующий день завел с автозапуска пришел горит ЧЕК скинул клему все ушло.Потом заводил один раз норм один загорался чек,причем после ночи в основном чек. клему уже не скидываю чек переодически сам уходит.Щас началось утром уже завожу с ключа горит чек,VSA,VTM,глушу ,вновь завожу горит только чек.Может кто че подскажет люди добрые что с ним сделать??? До официалов далеко да и доверие к ним пропало.Для информации после ТО Начал гореть Чек,Не закрутили переднее левое колесо после 100 км началась вибрация чудом чуйка сработала решил проверить гайки от руки крутятся с семьей ехал,появилась еще больше вибрация на руль после заезда на шиномонтажку сказали что у вас грузики весят не те и не в тех местах!Пока откручивали колеса официиалы закрутили не по резьбе пришлось ломать шпильку,хотя подходил и просил сначало чтоб вручную наживляли.Подскажите может у кого были такие проблемы с ВСА???
 
Таких официалов фтопку!!! И ведь ни хрена не докажешь потом.
 
1.Если есть возможность считать ошибки!!!!
2.Боюсь горе ОД герметика перебухали в прокладки VTEK, а он в свою очередь попал в канавки.
3.На форуме ищите об этом писал Геннадий: Тема "протечка масла в двигателе".
 
да, уже было что-то с забитыми каналами герметиком блока втек. А странно то что по правилам дилер не будет такого делать, вроде так, по камасутре, меняется весь втек
 
@IGOR 1985, Привет
Сейчас у нас катается на лыжах хороший паренек из Нефтекамска ,он занимается чисто Хондами,очень рукастый товарисч.
От тебя Нефтекамск далеко?
 
@IGOR 1985, Снимай верхнюю часть VTEK. Там всего 3 болтика. Промывай и продувай всё. Ну и, конечно, прокладку надо заказывать у Геннадия. Герметики эти :nini:
 
андрей 102 написал(а):
@IGOR 1985, Привет
Сейчас у нас катается на лыжах хороший паренек из Нефтекамска ,он занимается чисто Хондами,очень рукастый товарисч.
От тебя Нефтекамск далеко?
Нажмите для раскрытия...
Далековато будет.[DOUBLEPOST=1424671710,1424671668][/DOUBLEPOST]
polkovnik13 написал(а):
@IGOR 1985, Снимай верхнюю часть VTEK. Там всего 3 болтика. Промывай и продувай всё. Ну и, конечно, прокладку надо заказывать у Геннадия. Герметики эти :nini:
Нажмите для раскрытия...
Как на этого Генадия выйти??[DOUBLEPOST=1424671806][/DOUBLEPOST]Все таки думаете что забиты каналы ??? Поэтому поводу горит VTM-4 и VSA??
 
IGOR 1985 написал(а):
Далековато будет.[DOUBLEPOST=1424671710,1424671668][/DOUBLEPOST]
Как на этого Генадия выйти??[DOUBLEPOST=1424671806][/DOUBLEPOST]Все таки думаете что забиты каналы ??? Поэтому поводу горит VTM-4 и VSA??
Нажмите для раскрытия...

Ник Technician. Обратись в личной переписке. Моему Пилоту завтра год, пробег всего 27 тык, но прокладки "от Геннадия" уже лежат про запас. Он - профессор, в том числе по этой теме. Благодаря ему есть "чувство уверенности в завтрашнем дне" ))). Спроси, он все разжует. Но подробно уже изложено в теме "Проблема утечки масла решена, не пропустите" здесь http://pilot-club.su/threads/Проблема-с-утечкой-масла-решена-не-пропустите.4130/. Наберись терпения, почитай и все станет понятно. Удачи!
 
IGOR 1985 написал(а):
Начну с того ,что купил я его пол года назад,ни чек ни чего не разу не загоралось.Настала зима, 30 декабря провел ТО у Официалов 121000км Баш Автоком Уфа заменил ;колодки,диски тормозные,пыльник на стойке, масла,фильтра,бак топливный по отзывной компании,развал,балансировку,выявили течь VTEK,разобрали намазали герметиком ,все равно щас подтекает буду бороться.На следующий день завел с автозапуска пришел горит ЧЕК скинул клему все ушло.Потом заводил один раз норм один загорался чек,причем после ночи в основном чек. клему уже не скидываю чек переодически сам уходит.Щас началось утром уже завожу с ключа горит чек,VSA,VTM,глушу ,вновь завожу горит только чек.Может кто че подскажет люди добрые что с ним сделать??? До официалов далеко да и доверие к ним пропало.Для информации после ТО Начал гореть Чек,Не закрутили переднее левое колесо после 100 км началась вибрация чудом чуйка сработала решил проверить гайки от руки крутятся с семьей ехал,появилась еще больше вибрация на руль после заезда на шиномонтажку сказали что у вас грузики весят не те и не в тех местах!Пока откручивали колеса официиалы закрутили не по резьбе пришлось ломать шпильку,хотя подходил и просил сначало чтоб вручную наживляли.Подскажите может у кого были такие проблемы с ВСА???
Нажмите для раскрытия...
Сканером считать ошибки в первую очередь. Отключение системы деактивации цилиндров не вызывает отключение стабилизации и АБС систем. Надо коды ошибок. По поводу VCM и VTEK то на форуме же предупреждали о последствиях использования герметиков. Слишком уж они "постарались" чересчур вероятно. Выход один - срочно найти лак-герметик, что я публиковал на форуме в утечке масла, вскрыть макушку и вычистить весь герметик. Но кроме того надо медицинским шприцом постараться вымыть тщательно маслянный датчик и электромагнитный клапан, естественно сняв их сначала. Нижнюю часть снимать не надо, постарайтесь так попробовать продуть каналы сжатым воздухом. Может выплюнет ошметки в ось коромысел и потом со временем по каналам куда нибудь выдавит с маслом. Гораздо сложнее будет с электромагнитным клапаном. маслянный датчик можно рассверлить сверлышком на 2 - 2,5 мм. Сейчас не помню каким сверлил. Посмотрите там же в теме по ошибкам 3400 и 3794 (ошибки блоков VCM и VTEK). Я там описывал что именно делал, добиваясь исчезновения этих ошибок. Только осторожнее с клапаном, там нижняя часть просто впрессована в корпус клапана. Временно можно будет посадить на клей, но закажите на всякий случай отдельно датчик и клапан. Они продаются отдельно от блоков.По поводу стабилизации, сканер покажет в каком колесе именно проблема. То есть при повреждении датчика или провод, сканер четко показывает на каком именно колесе датчик или провод неисправен. Если они вам сломали еще и датчик или провод обломили когда пытались открутить шпильку или меняли колодки, то надо брать монтажку и ехать на разборки с такими горе спецами. Просто так провод не обломится, если только камнем не перебьет задние. На ямуц загоните и проверьте состояние проводов. Я тоже публиковал по поводу проводов, что они очень неудачно стоят на Пилоте и камнями их бьет постоянно. Так что почитайте. Может и не ОДэшники его сломали, а так совпало что камнем перебило. Если перебило, то паяльник в руки, термоусадочный кембрик, изоленту и паять. А еще лучше убрать их оттуда и поднять вверх под кузов как я сделал.
Дополнительная защита проводов ABS.
http://www.pilot-club.su/viewtopic.php? ... 186#p47884
И почитайте путеводитель, там много уже написано что обнаружено и как именно переделано или что сделать, чтобы не повторять ошибки прошлых лет
http://pilot-club.su/threads/faq-Путеводитель-по-темам-проблемы-и-решения-резюме.5476/
 
Последнее редактирование:
Technician написал(а):
Сканером считать ошибки в первую очередь. Отключение системы деактивации цилиндров не вызывает отключение стабилизации и АБС систем. Надо коды ошибок. По поводу VCM и VTEK то на форуме же предупреждали о последствиях использования герметиков. Слишком уж они "постарались" чересчур вероятно. Выход один - срочно найти лак-герметик, что я публиковал на форуме в утечке масла, вскрыть макушку и вычистить весь герметик. Но кроме того надо медицинским шприцом постараться вымыть тщательно маслянный датчик и электромагнитный клапан, естественно сняв их сначала. Нижнюю часть снимать не надо, постарайтесь так попробовать продуть каналы сжатым воздухом. Может выплюнет ошметки в ось коромысел и потом со временем по каналам куда нибудь выдавит с маслом. Гораздо сложнее будет с электромагнитным клапаном. маслянный датчик можно рассверлить сверлышком на 2 - 2,5 мм. Сейчас не помню каким сверлил. Посмотрите там же в теме по ошибкам 3400 и 3794 (ошибки блоков VCM и VTEK). Я там описывал что именно делал, добиваясь исчезновения этих ошибок. Только осторожнее с клапаном, там нижняя часть просто впрессована в корпус клапана. Временно можно будет посадить на клей, но закажите на всякий случай отдельно датчик и клапан. Они продаются отдельно от блоков.По поводу стабилизации, сканер покажет в каком колесе именно проблема. То есть при повреждении датчика или провод, сканер четко показывает на каком именно колесе датчик или провод неисправен. Если они вам сломали еще и датчик или провод обломили когда пытались открутить шпильку или меняли колодки, то надо брать монтажку и ехать на разборки с такими горе спецами. Просто так провод не обломится, если только камнем не перебьет задние. На ямуц загоните и проверьте состояние проводов. Я тоже публиковал по поводу проводов, что они очень неудачно стоят на Пилоте и камнями их бьет постоянно. Так что почитайте. Может и не ОДэшники его сломали, а так совпало что камнем перебило. Если перебило, то паяльник в руки, термоусадочный кембрик, изоленту и паять. А еще лучше убрать их оттуда и поднять вверх под кузов как я сделал.
Дополнительная защита проводов ABS.
http://www.pilot-club.su/viewtopic.php? ... 186#p47884
И почитайте путеводитель, там много уже написано что обнаружено и как именно переделано или что сделать, чтобы не повторять ошибки прошлых лет
http://pilot-club.su/threads/faq-Путеводитель-по-темам-проблемы-и-решения-резюме.5476/
Нажмите для раскрытия...
Спасибо за инфу завтро попробуем!!
 
Поживем, увидим...
 
The200 написал(а):
Поживем, увидим...
Нажмите для раскрытия...
Ну у тебя же лежит комплект прокладок? Вроде отсылал тебе кажется? Главное чтобы ошибки не начали выскакивать из-за него. Кстати я подозреваю, что бОльшая часть ошибок возникает из-за электромагнитного клапана.
 
@Technician, лежит. И не один. Я пока плыву по течению, доверился официалам.
 
Влад ты хочешь что бы ОД сломали твой ДВС, а потом махнули на новый ДВС (по гарантии)!!!!
Будем лечить ОД:bravo:
 
Я заявил течь, мне ее устранили именно таким способом.
Совать прокладки и платить за работу? Можно. Но я решил понаблюдать, тем более ошибки/новая течь якобы проявляются быстро.
Вот и жду пока, наблюдаю. Кто ж знал, что они герметика намажут...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу