Почитал. Много мнений. В Москве есть конторы, которые убеждают, что могут отремонтировать. Есть смысл? Или купить новый? Отталкиваюсь от мнений специалистов здесь, которые сталкивались с этим. В первую очередь хотел бы услышать Ваше мнение, как профессионала по Бегемотам!)
Pilot II Меняем нижние передние рычаги
- Автор темы Technician
- Дата начала
Как вариант, если шаровая в плачевном состоянии и есть риск вырванного пальца, то я бы купил новую пару, а снятую отдал бы на восстановление. Но восстановление не просто заливка его полимером, а полноценный ремонт с установкой резьбового модуля с пробкой, чтобы иметь возможность менять сухари.
Отремонтировал рычаг. Теперь надо тестировать на своей машине.
В краце, токарим гайки и пробки, делаем вкладыш из материала полиацеталь ПОМ-С.
Новый палец достаем из шаровой покупной, сварка и сборка.
Пыльник на шаровую кстати случайно подобрал, он ниже на 5мм чем оригинальный и жикиу, а так же по ощущениям чуть толще резина. Возможно будет меньше складка и проживет дольше.
У меня есть пыльники от Геннадия, но пока на оригинальный заводской рычаг только поставил, хочу на этом посмотреть как масумовский пыльник поведет себя, номер кому надо MO2171
Стоимость 100р в отличии от жикиу за 1000р
Масума слева, жуковский справа.
Себестоимость восстановления:
Шаровая для пальца 3400р
Гайка+пробка+вкладыш 1500р
Сварка гайки 1000р
Пыльник 100р
Около 6000р только себестоимость. Если бы делал кому то, наверное бы еще тысячи 2 накинул за работу.
Не знаю наверное проще купить готовый рычаг и поставить, чем заниматься этим восстановлением если нет потока))
Как минимум рычаг становится разборным и обслуживаемым, можно поменять вкладыш в случае чего и палец даже.
Мне было интересно что получится в итоге. Теперь буду наблюдать за пыльником и вкладышем.
Осталось закернить пробку и поставить на машину.
В краце, токарим гайки и пробки, делаем вкладыш из материала полиацеталь ПОМ-С.
Новый палец достаем из шаровой покупной, сварка и сборка.
Пыльник на шаровую кстати случайно подобрал, он ниже на 5мм чем оригинальный и жикиу, а так же по ощущениям чуть толще резина. Возможно будет меньше складка и проживет дольше.
У меня есть пыльники от Геннадия, но пока на оригинальный заводской рычаг только поставил, хочу на этом посмотреть как масумовский пыльник поведет себя, номер кому надо MO2171
Стоимость 100р в отличии от жикиу за 1000р
Масума слева, жуковский справа.
Себестоимость восстановления:
Шаровая для пальца 3400р
Гайка+пробка+вкладыш 1500р
Сварка гайки 1000р
Пыльник 100р
Около 6000р только себестоимость. Если бы делал кому то, наверное бы еще тысячи 2 накинул за работу.
Не знаю наверное проще купить готовый рычаг и поставить, чем заниматься этим восстановлением если нет потока))
Как минимум рычаг становится разборным и обслуживаемым, можно поменять вкладыш в случае чего и палец даже.
Мне было интересно что получится в итоге. Теперь буду наблюдать за пыльником и вкладышем.
Осталось закернить пробку и поставить на машину.
Вот такой вариант восстановления и надо делать. Шар какой диаметр на пальце? У меня лежит пара рычагов, но пока не могу найти кто бы гайку с пробкой на них сделал.
В покупных шаровых, шар на пальце идет 25мм
Могу сделать и отправить если надо, в лс обсудим)
Я бы с радостью.
Элтехник
Старожил
Так точно, вначале убирал завальцовку, а потом выравнивал, чтоб убрать ступеньку.
Элтехник
Старожил
Хорошо когда есть доступ к станкам......
Хм. Это не просто хорошо, а как дышать полной грудью. :-)
Элтехник
Старожил
Абсолютно с тобой согласен!!! уже год как без станков маюсь.....
Очень хорошо, особенно когда еще и умеешь на них работать))
п.с. оффтоп но все же, из последнего)
Никто в городе не брался убрать 2мм с чугунной бошки, для перехода на 92 бенз, пришлось самому, оставил под шлифовку 0.2мм.
И подковка из КПП для переключения передач, фрезеровка после наварки было/стало, вроде ерунда, а хрен кто взялся)
Элтехник
Старожил
Приветствую!
Я думаю, что соберется приличное количество Пилотов, которые создадут некий поток - многим нужны обслуживаемые рычаги!
С уважением,
Юрий
Уже получил рычаги на восстановление от Геннадия, но это разовая акция, есть свои нюансы оказывается, да и времени крайне мало для потока)
п.с. обратите внимание, как нужно присылать запчасти, все чистенькое отмытое от пыли грязи и масла)) Одно удовольствие брать в работу.
п.с. обратите внимание, как нужно присылать запчасти, все чистенькое отмытое от пыли грязи и масла)) Одно удовольствие брать в работу.
Сам ведь бывший слесарь, знаю каково оно грязное ремонтировать. :-)
Элтехник
Старожил
С чистой деталью и работать приятно!
Почему бывший?, ты стал заниматься чип тюнингом- удалённо , через нейро сети
Нет, я чип тюнингом не занимаюсь. Хотя для экспериментов куплен HDS и ЭБУ. Хотел покопаться, но увы времени так и не хватило чтобы подключиться и полазить в прошивке.
Дмитрий Иванович
Постоянный
Всем доброго , сегодня выезжая от дома в 5 утра , услышал хруст довольно жесткий , проехал метров 15 .Выскакиваю из машину и вижу картину , левое переднее колесо вывернуто влево , хотя я ехал прямо . На полу валяется привод и шаровая которая держится за кулак вышла из кулака вместе с гайкой . Ну что звоню другу . Я был конечно послан далеко и на долго . Но это же друг , сказал жди . Приехал оценил ситуацию . Втулка которая должна была одета на кулак , была на шаровой и они суки впрессовали его в кулак и затянули обычной гайкой и зафиксировали гвоздем , хотя там должна усоленная гайка с шляпкой . Я так думаю они её проеб…….. и вердикт таков что все это держалось задет забитая шаровой . Я на этом самоПале съездил на юга и ездил до сих пор . Хотя не чего не стучало не намекало чтобы что хрустело . Вот теперь , вскрытие покажет , на сколько я попал , привод ли погнуло и рычаг . Придётся у Лехи наверное заказывать эти запчасти
