Зона и чувство ответственности при ремонте машин

@Technician, Гена, тему создал ты, я внесу предложение:
Обеднить эту тему и http://pilot-club.su/threads/Ехал-себе-ехал-Заглох-Больше-не-заводится.7517/
как считаем?
Я думаю можно пойти еще дальше. Обьединить темы и по клину двигателей из-за масла, которое с бочек лили, и твою тему по катам, которые прогорели из-за неправильной установки охранки. Я считаю это все вопросы именно этого направления.
 
А я вот так и не понял что могло привести к обрыву ремня. Тоже недавно его менял и теперь переживаю, может стоит проверить его состояние....

Порвался через 6000 км.... я за год не на много больше накатываю (пилот - 2е авто выходного дня).

Если гайка.. то за 10-100км все бы заклинило и перетерло бы. т.к. если гайку просто наживили бы и не закрутили, то она бы явно не 6000 км держалась, а если бы закручивали, то явно бы с нормальным усилием.

Если ремень - тоже вопрос. На фото есть участки ремня(может я криво смотрел) на которых не видны следы перетирания упавшей и заклиневшей гайкой:
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120136-jpeg.28038/
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120234-jpeg.28039/
+ видны срезанные зубья ремня.

Как по мне, то произошло некое "заклинивание" с серьезным усилием, что резко затормозило ремень, в следствии чего срезало часть зубьев + его разорвало. После этого часть ремня осталось невредимым(ее намотало аж в 2 ряда), а часть уже разлохматило.

А дефектовка роликов/натяжителей была? с ними все ОК?

Пока больше похоже на:
наконец то нашел!!!
фото сделаны два года назад!!!
внимательно посмотрите!!! причину обрыва ремня ГРМ на этом авто я установил!
по фотографиям Александра , а повреждения на них такие же ( только гайка осталась висеть на двух витках), могу предположить что причина та же, судя по шкиву и пыльнику ГРМ...

Посмотреть бы фото ремня пилота Александра во всю длину(точнее что осталось от него).

Ну и вопрос, если эта деталь (http://pilot-club.su/attachments/img_1734-1280x960-jpg.28101/) виновник проблемы, насколько стоит волноваться и проверить ее? Это дорого/затратно?
 
@SSER, понять бы что это за деталь?)
ну если перейти в тему обсуждения вопроса (маленькая стрелочка рядом с ником в цитате: PACE CAR-Алексей сказал(а): )
то там её обсуждали. Другой вопрос, если это "она", то из-за чего она вышла из строя...
 
@SSER, Ничего внятного там нет. Читал и не раз. На фото кусок пластика от кожуха, со слов Геннадия, Алексей говорит что там еще и посторонний кусок веревки. В моем представлении детали ГРМ закрыты щитком, откуда там взялся посторонний предмет ( веревка) ? Могу ошибаться.
 
Если ремень - тоже вопрос. На фото есть участки ремня(может я криво смотрел) на которых не видны следы перетирания упавшей и заклиневшей гайкой:
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120136-jpeg.28038/
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120234-jpeg.28039/
+ видны срезанные зубья ремня.
Как по мне, то произошло некое "заклинивание" с серьезным усилием, что резко затормозило ремень, в следствии чего срезало часть зубьев + его разорвало. После этого часть ремня осталось невредимым(ее намотало аж в 2 ряда), а часть уже разлохматило.

В инете масса фото обрыва ремня....
грм1.jpg грм2.jpg грм5.jpg грм7.jpg грм 3.jpg грм 4.jpg грм 6.jpg
у АлександраК действительно следы того что что-то (предположительно гайка) постепенно стачивала ремень ..... , если бы что-то резко заклинило - обрыв ремня был бы не вдоль а поперек, да и в железе двигла ремонтники должны были обнаружить клин.
 
В инете масса фото обрыва ремня....
Посмотреть вложение 28871 Посмотреть вложение 28872 Посмотреть вложение 28873 Посмотреть вложение 28874 Посмотреть вложение 28875 Посмотреть вложение 28876 Посмотреть вложение 28877
у АлександраК действительно следы того что что-то (предположительно гайка) постепенно стачивала ремень ..... , если бы что-то резко заклинило - обрыв ремня был бы не вдоль а поперек, да и в железе двигла ремонтники должны были обнаружить клин.

если бы постепенно...., то на всей поверхности ремня были бы видны следы этого постепенного стачивания. Да и если бы гайка проточила бы ремень, и он лопнул из-за утонения, то зубья бы не посрывало бы. обратите еще раз внимание на фотки видно что значительная часть ремня не была подвержена воздействию трения:
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120136-jpeg.28038/
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120234-jpeg.28039/
поэтому и написал я:
Посмотреть бы фото ремня пилота Александра во всю длину(точнее что осталось от него).
 
Насколько я помню, двигатель пилота, в исправном состоянии работает очень тихо. И малейшие трения, шорохи, скрипы, гулы отлично слышны. У меня вопрос, возможно риторический: ремень трётся об посторонний предмет и что, ничего не слышно?
 
@BlackPilot,
Игорь, то что произошло, произошло практически молниеносно и с огромным усилием. "Момент" на колене не маленький![DOUBLEPOST=1476954382,1476954348][/DOUBLEPOST]
@SSER, понять бы что это за деталь?)
Тупо направляющая ремня. Ваще с ней ничего не случается!
 
@toaster, Подожди, тут речь ведут об открутившейся гайке которая точила ремень, или уже не гайка виновата?
 
@Иваныч, У меня именно так рвало левый ремень, купленный на экзисте. В пакетике и с наклейками хонда. На цивике. Но там было проще, поставил новый ремень и поехал дальше. Клапана не гнуло.

АлександрК пытался два дня машину заводить. Думаю от этого ремень и раскалашматило весь. Ну и SSER правильно пишет, есть неповрежденные части ремня, значит это не длительное воздействие.

Для меня, если честно, вопрос только один. Не заклинило ли распред. но по-моему в той теме писали, что движек с новым ремнем проворачивали, нормально крутился...
 
если бы постепенно...., то на всей поверхности ремня были бы видны следы этого постепенного стачивания. Да и если бы гайка проточила бы ремень, и он лопнул из-за утонения, то зубья бы не посрывало бы.
На всей поверхности ремня следы были бы видны, если бы он конкретно стал сползать...и вот тогда то звук бы наверное и вылез...а при небольшом биении, как раз только в некоторых местах и будет видно... И если ремень за что-то задевает, то он лопается не от утонения, а из-за локального перегрева в местах, где он задевает.
 
@Homych, Думаю было бы слышно. Ну и за что ему там задевать, тоже вопрос...
 
Попросил ребят из сервиса, все что достанут из мотора сложить в коробку, буду сам фотографировать. Может дополнительно что-то прояснится. Про гайку - она на обрыв ремня, я так думаю, не повлияла, а открутилась, когда намотанный ремень сорвал со шпильки кронштейн.
 
Последнее редактирование:
если бы постепенно...., то на всей поверхности ремня были бы видны следы этого постепенного стачивания. Да и если бы гайка проточила бы ремень, и он лопнул из-за утонения, то зубья бы не посрывало бы. обратите еще раз внимание на фотки видно что значительная часть ремня не была подвержена воздействию трения:
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120136-jpeg.28038/
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120234-jpeg.28039/
поэтому и написал я:

Может быть вы имели в виду по всей длине ремня? По фоткам АлександраК не видно поврежден ли ремень по всей длине, в той теме есть и не его фотки, конечно было бы оптимально видеть весь ремень, это внесло бы ясность, а по тем фоткам что я вижу - ремень сточен по длине, даже разрезан по длине,
http://pilot-club.su/attachments/p8310725_-jpg.28043/

посмотрите сколько "шелухи" по всему корпусу движка......, он именно сначала стачиваться а потом рванул...
http://pilot-club.su/attachments/20160920_115938-jpeg.28037/
http://pilot-club.su/attachments/20160920_120556-jpeg.28040/

Насколько я помню, двигатель пилота, в исправном состоянии работает очень тихо. И малейшие трения, шорохи, скрипы, гулы отлично слышны. У меня вопрос, возможно риторический: ремень трётся об посторонний предмет и что, ничего не слышно?

Можно провезти эксперимент, приложить грань гайки к вращающему ремню, думаю не особо этот звук будет слышен, железо о резину, да ещё все это за кожухом......[DOUBLEPOST=1476957772,1476957353][/DOUBLEPOST]
@Иваныч, У меня именно так рвало левый ремень, купленный на экзисте. В пакетике и с наклейками хонда.

Ремень был от сервиса.....

@Иваныч Для меня, если честно, вопрос только один. Не заклинило ли распред. но по-моему в той теме писали, что движек с новым ремнем проворачивали, нормально крутился...

Мне так же помнится что проворачивали..... а это значит что клина не было......, если бы был клин - разорвало бы поперек, а тут.......
 
Последнее редактирование:
  • Like
Реакции: SSER
@Иваныч, Да в том то и дело, что как ремень порвало изначально теперь очень сложно понять. Два дня крутили стартером его.
 
@Homych, @Иваныч, да, я не правильно выразился. не по всей поверхности, а по всей длине я имел ввиду. В общем ждем когда @АлександрK, получит остатки ремня, может что то прояснится....

... могло ли быть какое-то кратковременное подклинивание вала....приведшее к разрыву? далее по инерции подклинивание было "провернуто"
 
@АлександрK, Советую не закрывать верхнюю крышку ГРМ когда будете забирать Пилота из мастерской
Контролируйте положение ремня на шестернях распредвала ,раз не нашли проблемму значит она осталась.
Хотя мне клубень говорил который сам менял ремень: что ремень на Пилоте не может сползает в принципе из за двух шкивов с противосгонным буртиком.
 
Анекдот с глубоким смыслом:
Приснился мужику сон, будто бы его два раза по хребту палкой сегодня ударили. "Всё, сегодня даже с печки не слезу". Лежит, на печке, а в сарае поросёнок голодный ревёт. "Поорёт и перестанет" - думает мужик. Поросёнок с голодухи разломал загородку и в соседский огород. Сосед видит - чужой поросёнок у него в огороде роется, пришёл к мужику и ухватом 2 раза ему по хребту...
 
Назад
Сверху Снизу