Pilot II Жидкость в ГУР

Приветствую, уважаемые коллеги. Решил купить бутылочку оригинальной жидкости Honda для ГУР "на всякий случай", т. к. есть сопливость в стандартных местах (трубка на радиатор ГУР). Нашел фото бутылки 1 л (PSF-S) в районе 1 500 р., и маленькой (но просто PSF) в районе 500 р. Вопрос: в чем разница этих жидкостей? Можно ли при необходимости их смешать?
 

Вложения

  • Screenshot_2021-04-27-13-46-34-129_com.android.chrome.jpg
    Screenshot_2021-04-27-13-46-34-129_com.android.chrome.jpg
    40.9 KB · Просмотры: 111
  • Screenshot_2021-04-27-13-46-24-207_com.android.chrome.jpg
    Screenshot_2021-04-27-13-46-24-207_com.android.chrome.jpg
    53.7 KB · Просмотры: 92
  • Screenshot_2021-04-27-13-48-54-356_com.android.chrome.jpg
    Screenshot_2021-04-27-13-48-54-356_com.android.chrome.jpg
    81.7 KB · Просмотры: 108
Приветствую, уважаемые коллеги. Решил купить бутылочку оригинальной жидкости Honda для ГУР "на всякий случай", т. к. есть сопливость в стандартных местах (трубка на радиатор ГУР). Нашел фото бутылки 1 л (PSF-S) в районе 1 500 р., и маленькой (но просто PSF) в районе 500 р. Вопрос: в чем разница этих жидкостей? Можно ли при необходимости их смешать?
изучал сей вопрос, но конкретно "да" ни кто не сказал, я сделал вывод что можно, единственное что на цивик-клубе если не ошибаюсь попадалось такое мнение что эти жижи абсолютно идентичны но в толстой бутылке жижа совсем чуть выше плотности, интересно тоже было бы узнать наверняка.
 
Приветствую! У всех такой ядреный запах жидкости ГУР в бачке? или только на моём так, поменять мож...
 
изучал сей вопрос, но конкретно "да" ни кто не сказал, я сделал вывод что можно, единственное что на цивик-клубе если не ошибаюсь попадалось такое мнение что эти жижи абсолютно идентичны но в толстой бутылке жижа совсем чуть выше плотности, интересно тоже было бы узнать наверняка.
Понял, я не одинок. Ну неужели никто не экспериментировал, коллеги??? И не разобрался в этом? Покупать 1 литр на то, чтобы "возможно им воспользоваться" за такие деньги? Мы здесь все экономные и рационально думающие, готовые помочь другу в беде. Не может быть, чтобы среди клубней такой мысли не проскакивало за столько лет эксплуатации нашей эскадрильи Пилотов.
 
Понял, я не одинок. Ну неужели никто не экспериментировал, коллеги??? И не разобрался в этом? Покупать 1 литр на то, чтобы "возможно им воспользоваться" за такие деньги? Мы здесь все экономные и рационально думающие, готовые помочь другу в беде. Не может быть, чтобы среди клубней такой мысли не проскакивало за столько лет эксплуатации нашей эскадрильи Пилотов.

Из руководства по эксплуатации
"Используйте только
фирменную рабочую жидкость для гидроуси-
лителей рулевого управления Honda Power
Steering Fluid (тип V, II или S).
"

И еще в графике ТО нашел
"Масло в ГУР PSF-S - 1 литр."

Значит можно использовать из литровой бутылки.
Кстати, где оно нашлось в продаже?
 
Выбор есть
 

Вложения

  • DF8A4241-CBEB-42BB-B0D7-32BF47EE371A.jpeg
    DF8A4241-CBEB-42BB-B0D7-32BF47EE371A.jpeg
    209 KB · Просмотры: 106
  • CC4B0672-6408-4F01-A1E3-3BFC37097FAD.jpeg
    CC4B0672-6408-4F01-A1E3-3BFC37097FAD.jpeg
    189.9 KB · Просмотры: 102
Я перешел на пентосин, после того как попалась подделка хондовская.
 
Но это не оригинал.
Удобнее как - Шприцом из бачка или как с коробки вытеснением?

Я откачивал из бачка, потом снял бачок, промыл его.
Затем установил обратно, залил поработал, откачал. И так пару раз.
 
Удобнее как - Шприцом из бачка или как с коробки вытеснением?
Может конечно муторно, но зато сам. Поддомкратил два передних колеса, выкачал шприцом с бачка старое масло. Снял шланг с бачка обратки, одел на него прозрачный шланг и в тазик, а в бачек болт с тряпкой заткнуть. Одеваем перчатки и готовимся к фитнесу ))) беремся за покрышку и врашаем от упора до упора, масло старое фонтанирует в тазик пока не пойдет воздух. Снимаем бачек, промываем бензином или обезжиркой, выдуваем грязь, ставим назад. Одеваем шланг подачи, в обратку затычку, заливаем свежак и так же качаем за колесо. Когда увидите что полился зеленый пентосин, прекращаем, убираем затычку с бачка, одеваешь шланг обратки, доливаем уровень, пару раз качнули колесом, уровень выставили и всё.
 
Но это не оригинал.


Я откачивал из бачка, потом снял бачок, промыл его.
Затем установил обратно, залил поработал, откачал. И так пару раз.
Понял. Да, я посмотрел, литровый равенол- красный, буду Хонду брать... Мож манол на пробу
 
Но это не оригинал.


Я откачивал из бачка, потом снял бачок, промыл его.
Затем установил обратно, залил поработал, откачал. И так пару раз.
Так это не замена , это разбавление, бормотуха получается а не чистая замена.
 
Может конечно муторно, но зато сам. Поддомкратил два передних колеса, выкачал шприцом с бачка старое масло. Снял шланг с бачка обратки, одел на него прозрачный шланг и в тазик, а в бачек болт с тряпкой заткнуть. Одеваем перчатки и готовимся к фитнесу ))) беремся за покрышку и врашаем от упора до упора, масло старое фонтанирует в тазик пока не пойдет воздух. Снимаем бачек, промываем бензином или обезжиркой, выдуваем грязь, ставим назад. Одеваем шланг подачи, в обратку затычку, заливаем свежак и так же качаем за колесо. Когда увидите что полился зеленый пентосин, прекращаем, убираем затычку с бачка, одеваешь шланг обратки, доливаем уровень, пару раз качнули колесом, уровень выставили и всё.
Ну вот про этот метод я уже тоже прочитал, буду конечно полностью менять уже
Так это не замена , это разбавление, бормотуха получается а не чистая замена.
Если пару раз и еще раз, то наверное полностью освежится, затрат просто немного больше жидкости...
 
Назад
Сверху Снизу