Pilot III Напряжение бортовой сети и аккумулятор

[SnowRider]

Приветствую, прошу совета, нормально ли следующее напряжение в бортовой сети?
В режиме паркинга 14,2 вольта, в режиме драйв12,2 вольта, при динамичном ускорении падает, до 11,9 в.


Аккумулятор похоже отходит в мир иной, часто не могу уже завести, приходиться бустер подцеплять?

 

[SHR]

у тебя где-то коротит при включении драйва. акб и гена не виноваты. надо смотреть какие цепи включаются, мошт соленоиды на акпп или еще что-то.
если на хх на Р 14.2 вольт - гена и акб работают норм.

 

[Ded_96]

SnowRider,

 

[SnowRider]

Вечером аккумулятор подзарядил, сегодня утром он был в след. состоянии:

у тебя где-то коротит при включении драйва. акб и гена не виноваты. надо смотреть какие цепи включаются, мошт соленоиды на акпп или еще что-то.
если на хх на Р 14.2 вольт - гена и акб работают норм.

Поправка на холостом ходу - N и P 14,2 В, в режимах D, R, L 12,2 В, при ускорении падает, при торможении начинает расти.
Потестил сканером разные узлы - ничего не заметил. По ощущениям вроде всё штатно работает, если не смотреть на ситуацию с напряжением и аккум быстро разряжается или недозаряжается (можно бы списать на его старость 3-4 года)...

SnowRider,


Посмотреть вложение 107928

Тоже подумал, вроде, можно списать на эту систему, если бы аккум мозги не делал.

А у вас напряжение так не скачет, может реально так система ELD работает?

 

[Ded_96]

А у вас напряжение так не скачет,..

Скачет, подключал сканер ELM327

зы. Меняй аккумулятор.

 

[SnowRider]

Да.

зы. Меняй аккумулятор.

Хорошо, поменяю. Спасибо за совет.

Гугол пишет следующее, (эта электронная тварь всегда умеет успокоить, это и настораживает):
Да, это на 100% нормальное, штатное и полностью исправное поведение генератора для Honda Pilot 3-го поколения.Описанные вами симптомы — это не просто норма, это текстовое описание идеальной работы фирменной хондовской системы управления зарядкой Dual-Mode Charging System (в сочетании с алгоритмами рекуперации).