Приветствую всех! Хочу поделиться как я откапиталил двигатель!
Ездил на юг,на обратном пути проехав Ростов,(машину покупал к стати там 3 года назад) только выехал на платник,дал газу и заглох,под капотом чё то лязгнуло и как будто отвалилось,скатился на обочину,покрутил двигатель,крутит весело но бестолку,поняв,что ремню хана позвонил в автодор вызвал эвакуатор,отвезли меня в местный хутор при городе Аксай. Приёмщик сразу сказал,что нам лучше ловить автовоз и тащить машину домой,типа у них запчасти дороже выйдут,к стати оно так и было всё в 2 раза дороже один только передний распред вал хотели мне втюхать за 120000 потом когда я покрутил пальцем у виска всё таки нашли за 42400 . В общем подумав и прикинув,что ехать на автовозе домой с женой и двумя детьми как то не гуд, да и поменять чуть дороже грм и клапана мы решили остаться,но когда прошло 5 дней и они только сняли головы,мои уехали домой на автобусе.Вскрытие показало серьёзные задиры в 2х цилиндрах,да и остальные были потёртые.А так как пол движка уже раскидано я решился на капиталку. Я провел там ещё 2 недели плюнул и тоже уехал только местная гостиница мне влетела в 50000.Короче 2 месяца они перебирали двигатель отдавали его в токарку где за работу по блоку и головам попросили 142450 (это без запчастей,расточили в ремонтный размер) высчитали же! Запчасти вылились мне вместе с валом 256422 и ещё 4 клапана впускных я дома на экзисте сам докупил и им отправил,им несколько раз приходили не те. Распред вал кстати был не просто покоцон,на нём живого места не было,это я 10 месяцев собирался клапана отрегулировать!В общем 5го октября я поставил машину 12го декабря мне звонят и спрашивают нет ли у меня секретки в машине,а то стартер не крутит.Короче,приглашали они электрика,который не смог зайти в мозги но выдрал мне сигнализацию (старлайн) типа она глючная,при этом я за ней никаких глюков не замечал,залез зачем то в задний стоп сигнал и забыл его прикрутить,после чего он отвалился и я его переехал (попадалово) машину так и не завёл!После этого они погрузили машину на эвакуатор и отвезли в Ростов к другому (Гаражному) электрику,который в благодарность за мои 32000 снял мозги,нашел в них обрыв,запаял но завести машину смог только после перепрошивки,к стати он и сказал что мозги у меня стоят от Пилота 12го года. (Пилот у меня 8го года а мозги 12го) и по документам он 249 лошадей. Я из за этого бонуса тогда и сорвался на самолёте в ростов купить этого Бегемотика.Так вот,что и почему всё так произошло с мозгами остаётся только догадываться,они говоря долго стояла без акб,я думаю чё то коротнули,к стати все лампочки в заднем стопаре а их там 5 шт были (стали) перегоревшие.В общем прислали мне видос как стартанули машину,на несколько секунд так как радиатор ещё не установлен,но даже на телефоне было слышно,что двиг работает как ведро с болтами,на что они сослались,что масло ещё не прокачалось.Ок! думаю я.
2ая часть Марлезонского балета!
27е декабря! Спрашиваю,машину собрали?
Они; Да сейчас свечи поменяем и всё.
Я; Всё получилось?
Они; Да работает всё хорошо сейчас клапана отрегулировать перепроверочку сделаем и всё.
Я; Сегодня в ночь выезжаю,завтра утром буду у вас.
Они; Хорошо.
Выезжаю с Женой на другой машине,дабы после всех этих танцев с бубном не встать на дороге ещё и одному.
28е декабря 10 часов утра,приезжаем.заходим, КАРТИНА МАСЛОМ ! Стоит пилот с открытым капотом,под капотам торчит 4 туловища,соображают в чём дело.Спрашиваю ну и ?
Они; Щас 15 минут и всё будет.
По их словам завели с утра машину,через 15 минут затроила,щас опять свечки поменяют и всё.(пропуски по 5 и 6 цилиндру). Поменяли не помогло,переставления местами катушек не помогло.
Решили снять форсунки,увезли куда то,через 1.5 часа вернулись,сказали две вообще не работали и одна лила. Почистили всё Ок! Собрали,завели,ничего не изменилось,потом накачивали двиг через заслонку парогенератором,вдруг подсос,всё герметично,Остаётся последнее,это проверить компрессию,начинают с простого это с передней головы, Алилуйя нашли проблему! 5й цилиндр абсолютный ноль. Сказать,что я хотел сказать в этот момент,я здесь не смогу!
Втыкают видео камеру,2 клапана загнуло.
Ихний Босс; Ну езжайте домой,а мы будем разбираться,а мы вам за это хорошую скидку сделаем.
Я; Мне не скидка мне машина нужна!
Предлагаю побыренькому снять голову и посмотреть чё к чему. Снимают крышку,клапана зажатые,моторист в шоке как так, 3 раза проверял!
Снимают голову,2 выпускных клапана на помойку,из помойки 2 старых клапана которые не погнуло обратно,притирают,пришлось сальники клапанов снимать,обратно поставить не получилось.
28е декабря,где в деревне взять сальники?Не знаю как но у Боса получилось,через 2 часа курьер привёз!
Собирает голову на столе и регулирует клапана,проворачивает распредвал на полный оборот ФСЁ как будто не регулировал! Как так то? Чудес не бывает! Регулирует ещё раз,таже ситуёвина.
Моторист в шоке я ваще не понимаю чё происходит,хотя имел опыт по молодости регулировать клапана на жигулях. Продолжается эта регулировка 4 раза,добивается зазоров с небольшим расхождением,решаем ставить голову так как есть,я решил дома буду разбираться. А время уже ночь.
Короче,до 4х утра моторист собирал мотор,я всё это время с ним у капота,за это время успел сдружиться с мотористом он мне и поведал,что ремень у меня вовсе и не рвался а отвалился натяжитель,был прикручен короткими болтами которые тупо выкрутились и он упал на защиту и то что двигатель затроил не утром а вечером когда я выезжал из дома к ним,но Босс решил меня не тормозить,думал,что решат вопрос.Короче собрал заводим,всё хорошо,клапана гремят но двигатель работает нормально и на газ отзывается резво
но это первые 3 минуты потом выскакивают ошибки всего чего можно и двиг опять троит,сбрасываем ошибки опять всё хорошо,пара минут и опять ошибки и троение.Промываем ДМРВ так как другой сканер показал низкое напряжение датчика, сбрасываем ошибки запуск,всё хорошо,5минут всё хорошо,говорю открывай ворота поеду прокачусь.Выехал,метров через 500 опять ошибки и троение,кстати тогда я и раздавил свой стоп сигнал.До 8ми утра опять меняли свечи,переставляли катушки,скидывали ошибки,ничего не помогает,опять проверяли компрессию,обошлось! Я решаю ехать так!Оставлять машину не хочу,а то ещё чего нибудь сломают. Не тут то было,в место любого поворотника у меня включается аварийка!
29е декабря 8 утра плюнул послал всех и поехал с женой домой.
20е Января,звонит мне электрик,говорит проверил всё свечи,катушки,форсунки,по электрике всё хорошо,только датчик селектора акпп надо поменять :) Твою меть с ним то вы чё сделали?
А то,что пропуски это нужно механику смотреть,звоню в сервис,говорю заберите мою машину у электрика и сделайте уже двигатель.
23е Января,ихний Босс присылает мне видосс (я уже стихами заговорил) Показывает как он едет в Пилоте показывает ни каких ошибок,быстро машина едет говорит....
28е января,пишу ему,что вечером выезжаю,утром буду у них,говорит хорошо,только его не будет до обеда ему с утра нужно уехать по делам а машину там человек отдаст.(Зассал думаю в глаза смотреть когда счёт предъявлять).Спрашиваю,что сделали,даа говорит датчик коленвала помыли и клапана ещё раз отрегулировали ( явно пиз-ит,будто при разборке датчик не мыли,а клапана я уж и не знаю сколько раз регулировали) при этом моторист заходил на наш форум и изучал вопрос про клапана.
В итоге; 30го января я был дома вместе с машиной!
Что получил; Пилоту как будто турбину воткнули.Клапана приятно тикают.до мкад ехал в режиме обкатки,дабы передо мной ехала жена,на мкаде не выдержал надавил тапку,оказывается машина у меня до переборки совсем не ехала,или электрик залил прошивку от 2008 го года (не знаю возможно ли это в мозги 12го года.) Это из плюсов!
Из минусов; Убили мне аккумулятор (за 2 месяца его никто не удосужился заряжать) он итак замученный был,добили! Задний стоп сигнал пришлось купить за 2000 на авито.Больше нет сигнализации соответственно автозапуска.Нашёл скол на кромке водительской двери.Да ещё датчик селектора акпп,я решил его снять разобрать,(не отображалась задняя скорость и не включалась камера!разобрал,почистил смазал,понял ,что там в принципе ломаться нечему внимательно осмотрев увидел проблему загнут один контакт,балбесы даже фишку ровно воткнуть не могли!В багажнике лежали надувная лодка и палатка,всё съедено мышами!Эта шерстяная тварь застряла в отверстии капота внутри и сдохла.
Спросил какое масло залили? никто не знает,сказали оставь телефон узнаем напишем,ответили Рольф 5 на 40 . Черт с ним с рольфом,но почему на 40 ? Приехал домой а это 1100 км пути,уровень масла упал до середины (есть мысли у кого нибудь?)надеюсь на обкатку,до этого мотор жрал литр на тысячу по трассе.Сейчас месяц уже катаюсь в городе в основном от светофора до светофора,уровень стоит!Но был и косяк два раза когда стояли морозы (типа морозы) выскакивал чек опять с всм и т.д. но только утром в момент прогрева,у меня есть сканер ELM им скидываю и всё хорошо,двигатель во время ошибки не троил как у этих в сервисе!Ещё на первой заправке взял незамерзайку,залил,вся на земле оказалась,потом когда разбирался,оказалось штуцер от омывателя фар внутри прокладка,они её про ну потеряли короче запихнули какую то свою большим диаметром,из за этого штуцер втыкается но в замок не защёлкивается и соответственно течёт. Кстати скидку мне всё таки сделали,работа этого типа сервиса мне обошлась в 80000 в место 110000 Бизнес секрет местонахождения токарки мне отказались раскрыть,думаю там цену преувеличили!
На этом всё! Благодарю всех кто дочитал!Извиняюсь за ошибки в тексте если есть.Сокращал как мог!Если бы излагал подробнее то получилось бы по более чем у Толстого в Война и Мир!
Надеюсь кому нибудь поможет мой опыт! Или анти опыт!
Буду благодарен советам по эксплуатации теперь уже нового двигателя!
Да ещё хочу подтвердить на счёт слабого аккума,у меня глючила 5ая дверь,то не открывается с кнопки ключа,то не закрывается с кнопки на самой двери,замена аккума и проблема исчезла.
И электрик подтвердил,что на сдохшем акб его компьютер долго не мог сдружиться с блоком комфорта!
