Что делать если официальных дилеров нет?

[Technician]

Прошу прощения, но решил открыть новую тему. Что делать нам, у кого по близости нет официальных дилеров? Написал несколько писем разным дилерам. Обратился в Юна Моторс, через которого машина появилась в России, потом в Хонда Отрадное, в конце концов написал от имени трех владельцев письмо в ХМР. Ответ примерно везде одинаков, предоставьте машину, мы все сделаем. Вопрос даже не в том чтобы воспользоваться отзывными компаниями, сколько из-за принципа. Если машина есть, то независимо где она находится, отзывная компания распространяться должна на все машины, а не только на те, что близко от ОД. Меня убивают тупые ответы чинуш, которые даже подумать не хотят. А недавно получил ответ, от которого я был в величайшем "восторге". ОД по сути дела согласились провести работы по отзывной компании:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Уважаемый Генадий Гайсович!
В связи с тем, что Вы эксплуатируете автомобиль в Магаданской области,
для проведения технических кампаний осуществлямых ООО "Хонда Мотор РУС",
Вам целесообразно обратиться в ближайший дилерский технический центр HONDA.
Расположение официальных дилеров можно уточнить перейдя по ссылке.
http://www.honda.co.ru/dealers-and-testdrive/?cars#map

С уважением,
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Руководитель отдела сервиса
ООО "Юна Моторс", официальный дилер Honda

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Переходим по указанной ссылке и оказывается что ближайший город с ОД это Иркутск. Но меня не это "подбросило", а то что Магадана нет вообще на карте. :x :evil: :twisted: Интересно как мы должны предоставить свои машины, кто в Магадане? Самолетом, теплоходом, своим ходом ехать за несколько тысяч километров? Кто нам будет все это компенсировать и оплачивать? Я имею ввиду не только себя, а всех, кто тут в Магадане? Одно из выдвинутых мной предложений было следующего характера. Мы обращаемся в сертифицированную СТО тут в Магадане, кто имеет право проводить тех осмотры и имеет соответствующее оборудование для развала/схождения. Нам на этом СТО меняют присланные новые стойки, делают акты, и отправляем старые стойки дилеру. И нифига. Никто не хочет задумываться даже о том, что какое расстояние нас разделяет. Кроме матов про себя у меня ничего нет. Про нас вообще все забыли, как будто Крайнего Севера и Магадана вообще не существует. :twisted: Будь моя воля я бы им "накопал" и золота и алмазов :girl_devil:

 

[BlackPilot]

Что тебе сказать по этому печальному поводу, здесь в Москве, все меньше и меньше замечают рядового гражданина, а уж в Магадане.... "Колхоз - дело добровольное, хош - вступай, не хош - корову заберем". Как мне сказала полковник ФМС, а вас тут никто не держит.

 

[toaster]

Как мне сказала полковник ФМС, а вас тут никто не держит.

...а его? Лопат на всех хватит! :twisted:

 

[BlackPilot]

...а его?

...ЕЁ... НачаЛниЦА одного и районных ФМС. Паспорт ребенку уже 2 месяца сделать не можем. Но вроде всё, пробили стену, башка трещит :%) :%) :%)

 

[пегас]

из-за аналогичной ситуации пришлось продать Пилотика, хотя мне и не так далеко было ездить-150 км в одну сторону, за 2 года надоело бодаться с ОД

 

[RuлЬ]

Technician, не могу утверждать, только размышления. Изначально, отзывная компания это ситуация, при которой производитель обязан совершить действия, направленные на исключение любой угрозы жизни и здоровью потребителя товара. Автопроизводитель при этом закладывает для себя определенные расходы. Обязанность по замене неисправных агрегатов должна быть зафиксирована в договоре между производителем и ОД, в том числе условия, которые должны быть при этом соблюдены. В договоре стороны закрепляюти и кто какие расходы понесет, в том или ином случае. Если возникает необходимость по отзыву, потребитель не должен страдать и платить свои деньги из-за ошибки токаря, криво выточившего деталь. Тем более, если это связано с транспортировкой автомобиля на нереальные расстояния. Мне кажется, предложение ОД, в этом прецеденте (о гостеприимстве в Иркутске), "слегка" неуместным. Понимаю, что добиться договор между сторонами, к которым никак не относишься, крайне затруднительно. Но все же узнать, кто должен нести финансовые потери в данном случае (да и вообще, как быть) можно только из дилерского договора между ОД и ХМР. Либо, как вариант, попробовать написать ОД грозную претензию, после чего обязать провести замену в судебном порядке.

 

[Technician]

...а его? Лопат на всех хватит! :twisted:

А еще у нас леса очень много и пил двухручных куча. Ждут новых пользователей не дождутся, когда же к нам теплоход придет с новыми пользователями этих пил. :D Места хватит для всех.

 

[Technician]

Но все же узнать, кто должен нести финансовые потери в данном случае (да и вообще, как быть) можно только из дилерского договора между ОД и ХМР. Либо, как вариант, попробовать написать ОД грозную претензию, после чего обязать провести замену в судебном порядке.

Я обратился в Хонда Отрадное по совету одноклубников, потом обратился в Юна моторс откуда эта машина пришла в Россию, и написал в ХМР. Прямого отказа нет, предлагают предоставить автомобиль для проведения регламентных работ. То есть отказа нет, но и телодвижений на встречу тоже нет. Все это я собираю. Но вся переписка практически в электронной почте, официального ответа с ХМР еще не пришло от руководителя. У меня просто есть возможность позаниматься этим "боданием" и желанием из-за принципа. Стойки хрен с ними, я могу купить новые и поставить сам. Но дело то не в этом. Есть еще один вариант решения проблемы. Если придет отказ, то написать уже претензию и отправить на сам завод в Алабаму с приложенными всеми отказами. Только потом уже в суд. Причем я ведь не только за себя их дергаю, а еще от двух владельцев машин, что в Магадане. Четвертый не захотел, сказал что все это бесполезно и не стал "заморачиваться", хотя никто из них не "напрягается", вся переписка и "бодание" ведется мной лично от имени нашей группы владельцев. :-)

 

[BlackPilot]

RULь
Это вам не Америка, где цепляющаяся за коврик педаль - катастрофа. В Приоре, педаль газа цепляется за коврик, обшивку и еще за что-то так и не разобрался до конца - продал, Зато удобно. Бесплатный круизконтроль 2-х позиционный :D :D :D , так что можно только посочувствовать, да бороться за права надо. Писать досудебное уведомление, с грамотным адвакатом, только надо найти документ об отзывной компании, инфа на сайте для досудебки потянет, а дальше проблематично будет без БАМАШКИ... Да и правила гарантийные надо поизучать...Почитай пункт 3. Гарантийных обязательств. Там все черным по белому. Поменять должны, но ... и Пункт 7. почему ни кто другой.

 

[RuлЬ]

Technician, все правильно, в нашей стране главное иметь бумагу. Желательно и электронную переписку подтверждать официальными письмам (с подписями и синими печатями). А суд, наверное, неизбежен.

 

[Technician]

Да и правила гарантийные надо поизучать...Почитай пункт 3. Гарантийных обязательств. Там все черным по белому. Поменять должны, но ... и Пункт 7. почему ни кто другой.

А где эти правила "нарыть" для ознакомления?

 

[RuлЬ]

BlackPilot, Игорь, повторюсь, это не догма ;) Могу быть не прав.

 

[Fang]

Ну ситуация предсказуемая, конечно тут остается только посочувствовать. Приобретая оборудование, авто или что угодно и эксплуатируя его там где нет официального представителя, Вы идете на определенный риск связанный с дальнейшим обслуживанием. То, что Вас просят пригнать машину к ближайшему дилеру, это нормально и все расходы при этом будите оплачивать именно Вы, так у всех, за исключением, если в договоре не было прописано иного. Я вот лично мотаюсь в Южно-Сахалинск, Владивосток, Красноярск, Новосибирск и т.д. за счет Покупателя ну а обслуживаю проданную мной технику уже за свой счет. Такова практика, ни в коем случае не оправдываю Хонду в том, что у них нет представительства в Магадане, но вдруг вы купите себе остров в океане и переберётесь туда. Возможно, я бы просил, (требовал), прислать специалиста к Вам на сертифицированный сервис для контроля проводимых работ с подписанием акта, но боюсь, что опять возникнет вопрос за чей счет. Так что считайте, что дешевле и принимайте решение.

 

[BlackPilot]

RULьRULь
Нет, суда не будет, еще раз читай правила. Там написано: да мы меняем, но машину к ОД и только ОД, будь ласка, пригони за свой счет хоть Магадан, хоть Москва, Нововладыкинский проезд, д. 2 (ОД Отрадное). Ваши проблемы Выдержка из Гарантийных обязательств п.3 и п.7. А дальше начинаются не юридические аспекты, по хорошему могли бы хотя бы з/части выслать для замены, но им надо старые списывать как-то. Это тоже в гарантийке прописано, что старые з/ч замененные по гарантии - собственность Хонда. т.е. они производителю, думаю выкатывают иск и получают денюжку за каждую замененную з/ч. + стоимость работ + какой нибудь моральный... (но скорее всего тихо, мирно договариваются). Вариант простой и старый как мир. Если не можешь победить мафию, возглавь ее. Открывай техцент и становись ОД. Если надо тут пресануть ХМР, ща акцию устроим соберемся толпой поедем посигналим возле офиса, пробочку устроим... :D :D :D

 

[BlackPilot]

Technician Книжку тебе не давали сервисную????? там все написано на 6 стр.

 

[Technician]

Это вам не Америка, где цепляющаяся за коврик педаль - катастрофа. В Приоре, педаль газа цепляется за коврик, обшивку и еще за что-то так и не разобрался до конца - продал

Пересесть с Приоры сразу на Пилота? Ну в принципе созвучные наименования машин. :D

 

[BlackPilot]

Technician Ну не сразу, еще Аутлендер XL есть, вот на него после приоры. Хотя про приору плохого сказать могу только одно, со слухом стало плохо :D :D :D , а в остальном, при адекватной оценке существующей реальности - средство передвижения. За 2,5 года ни одной поломки, пробег 55 000. При продаже потеря составила 70$ от цены приобретения.

 

[Technician]

про приору плохого сказать могу только одно, со слухом стало плохо :D :D :D , а в остальном, при адекватной оценке существующей реальности - средство передвижения

Не знаю на счет приоры, если бы я в нее влез, да если бы еще с зади в кузове грузовика еще две приоры стояло на подменку, то может быть я бы подумал. А так, только Волга и не меньше по размеру салона и посадке. :-)

 

[kpa3-gt]

только Волга и не меньше по размеру салона и посадке.

А у меня с Волгой не сложилось... Отец ездит - все нормально, как я возьму - каждый раз поломка :D ... один раз мог сгореть - миллиметровая дырка в топливном шланге, и тугая струя лила в сантиметре от какой-то релюхи прямо на выпускной коллектор :russian_roulette:
зато на М-2141 отъездил 120 ткм и ни разу больше 15 минут на обочине не ремонтировался :D

 

[Technician]

А у меня с Волгой не сложилось... Отец ездит - все нормально, как я возьму - каждый раз поломка :D ... один раз мог сгореть - миллиметровая дырка в топливном шланге, и тугая струя лила в сантиметре от какой-то релюхи прямо на выпускной коллектор :russian_roulette:
зато на М-2141 отъездил 120 ткм и ни разу больше 15 минут на обочине не ремонтировался

Ну правильно говорят что у каждой машины есть свой характер и душа. :-) И надо с машиной подружиться. У меня старушка Волга была с "характером" . Но всегда домой доезжал в любых ситуациях и при любых "раскладах". :-) Но если кто садился в нее чтобы перегнать с места на место, то даже завести не могли, руками в гараже переталкивали. Я прихожу в гараж и тут же завожу прямо на глазах у водил с "пол пинка". Никаких секреток не было при этом. :-) Вот такая "недотрога" была, никакой охранки не надо было. Почему такое происходило с машиной до сих пор не могу понять. Или мое инстинктивное два-три качка педалью, чтобы бензин прыснуть перед запуском или еще что то, не знаю. :-)