Valiy
Местный
Привет всем! Вот подошёл и мой черёд прощаться с другом, служившим мне верой и правдой 9 лет. Возникла необходимость для работы приобрести что то поменьше, пониже и максимально новое-короче, чисто для города.. В отсутствии золотого запасу на покупку второй машины приходиться выставлять Пилотика на продажу. На торговые интернет площадки и в прочие трейд-ины пока не выставлялся. Хотелось бы передать машинку и накопленный опыт владения в хорошие руки. Посему пишу как есть…
Хонда Пилот2008 г.в. Комплектация с тканевым салоном без электропривода пятой двери. Много допов. Сигнализация с автозапуском. Я 3-й хозяин, покупал машинку с пробегом в 127 тыс. км. в июне 2017 г. Сейчас на табло 360 тыс.км. Машина технически исправна, по прежнему бодрая, тк все технические потребности удовлетворялись сразу, только лишь при появлении намёка на проблему. Технические жижи менялись вовремя. Облуживался первые пару лет у официалов в Аояме, затем в клубном сервисе « Прогресс». По подвеске поменяно, наверное всё, кроме передних аммортов с пружинами. ДВС легко капиталился в 2023 г.- заменил кольца на поршнях, маслосъёмные колпачки, два подозрительных клапана. Масло подливаю грамм 150-200 после 5 т.км. Меняю через 6-7 т.км., синтетика 5-30 Ликвимолли . Заправка 92-м бензином на Лукойле. В АКПП частично меняю ч/з 25-30 т.км., оригинал Хонда США. Ремонта АКПП не было, работает штатно. В задний дифференциал и переднюю раздатку так же лью жижки Хонда оригинал. В подкапотном пространстве и на подъёмнике снизу- всё сухо. Ремонта подвески и силовых агрегатов не требуется.
За последние 3 года сделано и заменено, не считая жижек и масел в ДВС, АКПП, редукторы:
-легко прокапиталился ДВС + замена комплекта ГРМ с помпой ( оригиналы Хонда),замена свечей;-замена задних тормозных дисков ( NIBK);- задняя правая ступица в сборе ( оригинал Хонда);- замена сальников АКПП по кругу, в тч задний сальник коленвала с « кольцом» ( оригиналы);- замена опор двигателя перед, зад, опора АКПП ( оригиналы Хонда);- регулировка клапанов ДВС 2 раза;-удаление 2-х передних катализаторов;-замена задних аммортизаторов и пружин ( оригиналы Хонда);-замена задних верхних салентблоков нижних передних рычагов( оригиналы Хонда);-замена передних внешних ШРуС в сборе, слева и справа, пыльника внутреннего шрус справа ( оригиналы Хонда);-замена задних верхних поперечных рычагов на регулируемые;- замена крестовин кардана на обслуживаемые, балансировка кардана;- замена первого и второго ряда кресел салона на аналогичные, более свежие (2013г., с разбора); - замена рулевых тяг и наконечников слева и справа ( CTR);-замена трубок ГУРа ( ориг. Хонда), ремонт генератора, замена прокладки блока VСM, стойки стабилизатора со втулками спереди и сзади ( по необходимости, аналог), новый аккумулятор 01.2026г.
По памяти, ранее менялись передние нижние рычаги в сборе, левый и правый ( оригинал Пилот), патрубок воздушного фильтра, какой то датчик в ДВС в самом низу двигателя и пр.. Красились мною оба бампера, передняя пассажирская дверь частично, по молдинг.
ПТС- оригинал, пустым остался последний раздел на обороте.
ВНИМАНИЕ!!! В ПТС, в особых отметках есть запись о 240 лошадях! Двигатель не менялся! Возможен налоговый бонус до 250 лс при постановке на учёт, но не факт- в ГАИ такое не особо приветствуется и административная поддержка не помешает, у кого есть возможность, так сказать...) Содействия в данном вопросе я оказать не смогу, тк я покупал авто с уже существующей записью в ПТС, сделанной при втором владельце. Регистрация же на 257 лошадей- вообще не проблема, в обычном порядке.
Автомобиль юридически чистый, без залогов и пр. За весь срок моего владения Пилотиком сколь значимых ДТП не было. Покупателю предоставлю ВИН для проверки по Автотеке.
Недостатки- продаю авто без предпродажной подготовки. Химчистка салона желательна. Провисает водительский солнцезащитный козырёк.Мелкие шорки с коцками есть- куда ж без них). Внимания требует переднее правое крыло; заднее правое крыло в арочной зоне. Вроде всё..
Цена -1100 000 рублей. Валерий 8-926-86три-ноль6-ноль1
Хонда Пилот2008 г.в. Комплектация с тканевым салоном без электропривода пятой двери. Много допов. Сигнализация с автозапуском. Я 3-й хозяин, покупал машинку с пробегом в 127 тыс. км. в июне 2017 г. Сейчас на табло 360 тыс.км. Машина технически исправна, по прежнему бодрая, тк все технические потребности удовлетворялись сразу, только лишь при появлении намёка на проблему. Технические жижи менялись вовремя. Облуживался первые пару лет у официалов в Аояме, затем в клубном сервисе « Прогресс». По подвеске поменяно, наверное всё, кроме передних аммортов с пружинами. ДВС легко капиталился в 2023 г.- заменил кольца на поршнях, маслосъёмные колпачки, два подозрительных клапана. Масло подливаю грамм 150-200 после 5 т.км. Меняю через 6-7 т.км., синтетика 5-30 Ликвимолли . Заправка 92-м бензином на Лукойле. В АКПП частично меняю ч/з 25-30 т.км., оригинал Хонда США. Ремонта АКПП не было, работает штатно. В задний дифференциал и переднюю раздатку так же лью жижки Хонда оригинал. В подкапотном пространстве и на подъёмнике снизу- всё сухо. Ремонта подвески и силовых агрегатов не требуется.
За последние 3 года сделано и заменено, не считая жижек и масел в ДВС, АКПП, редукторы:
-легко прокапиталился ДВС + замена комплекта ГРМ с помпой ( оригиналы Хонда),замена свечей;-замена задних тормозных дисков ( NIBK);- задняя правая ступица в сборе ( оригинал Хонда);- замена сальников АКПП по кругу, в тч задний сальник коленвала с « кольцом» ( оригиналы);- замена опор двигателя перед, зад, опора АКПП ( оригиналы Хонда);- регулировка клапанов ДВС 2 раза;-удаление 2-х передних катализаторов;-замена задних аммортизаторов и пружин ( оригиналы Хонда);-замена задних верхних салентблоков нижних передних рычагов( оригиналы Хонда);-замена передних внешних ШРуС в сборе, слева и справа, пыльника внутреннего шрус справа ( оригиналы Хонда);-замена задних верхних поперечных рычагов на регулируемые;- замена крестовин кардана на обслуживаемые, балансировка кардана;- замена первого и второго ряда кресел салона на аналогичные, более свежие (2013г., с разбора); - замена рулевых тяг и наконечников слева и справа ( CTR);-замена трубок ГУРа ( ориг. Хонда), ремонт генератора, замена прокладки блока VСM, стойки стабилизатора со втулками спереди и сзади ( по необходимости, аналог), новый аккумулятор 01.2026г.
По памяти, ранее менялись передние нижние рычаги в сборе, левый и правый ( оригинал Пилот), патрубок воздушного фильтра, какой то датчик в ДВС в самом низу двигателя и пр.. Красились мною оба бампера, передняя пассажирская дверь частично, по молдинг.
ПТС- оригинал, пустым остался последний раздел на обороте.
ВНИМАНИЕ!!! В ПТС, в особых отметках есть запись о 240 лошадях! Двигатель не менялся! Возможен налоговый бонус до 250 лс при постановке на учёт, но не факт- в ГАИ такое не особо приветствуется и административная поддержка не помешает, у кого есть возможность, так сказать...) Содействия в данном вопросе я оказать не смогу, тк я покупал авто с уже существующей записью в ПТС, сделанной при втором владельце. Регистрация же на 257 лошадей- вообще не проблема, в обычном порядке.
Автомобиль юридически чистый, без залогов и пр. За весь срок моего владения Пилотиком сколь значимых ДТП не было. Покупателю предоставлю ВИН для проверки по Автотеке.
Недостатки- продаю авто без предпродажной подготовки. Химчистка салона желательна. Провисает водительский солнцезащитный козырёк.Мелкие шорки с коцками есть- куда ж без них). Внимания требует переднее правое крыло; заднее правое крыло в арочной зоне. Вроде всё..
Цена -1100 000 рублей. Валерий 8-926-86три-ноль6-ноль1
Вложения
Последнее редактирование: