Pilot II Удалил катализаторы и перепрошил машину на Евро-2

[dimka1966]

пробег 216000 км, катализаторам пришла хана, покупать и ставить дорого, 53т.р. за один у дилера, а их три... решил просто удалить, много чего читал про обманки лямбды, но остановился на прошивке, перепрошили за минут 40, правда не дешевое удовольствие (12т.р.)

а катализаторы пока что решил просто выбить, выбили все три штуки.

и что имеем, по динамике большой разницы не заметил (имеется ввиду когда были катализаторы в норме, с забитыми еле еле набирал 140км/ч), расход пока замеряю, как будут результаты сообщу, звуков прибавилось особенно в районе 2800 оборотов при разгоне, пока что покатаюсь так, если будет напрягать, порекомендовали на место заднего катализатора поставить пламягаситель

фото кусков катализатора, ячейки были полностью забиты процентов на 25, а остальные заметно суженным диаметром.

 

[Garik]

пробег 216000 км,

Привет. Пробег серьезный. Убирал катализатор на предыдущем авто, поменялся только звук выхлопа, расход и динамика не менялись на мой взгляд.

 

[dimka1966]

@Garik, мне кажется у меня самый большой пробег на форуме )))

 

[Garik]

Видимо любите путешествовать.

 

[Technician]

но остановился на прошивке, перепрошили за минут 40, правда не дешевое удовольствие (12т.р.)

Дмитрий, поподробнее можно на счет перепрошивки? Дилерским ХДСом прошивались или нет? Назревает такая же беда с катами . Время от времени начал выдавать ошибку ката. Причем не только у меня, но еще у одного пилота в Магадане. Думаем что делать сейчас.

 

[kpa3-gt]

@Technician, Ген, если хочешь, напомни мне числа 5-го. Я поищу контакт конторы, которая делала свои электронные обманки (я к ним записывался, но не доехал тогда). Вроде у них заказать можно было с доставкой.
Уверен, что с удалением катов и установкой пламягасителя ты справишься.

 

[dimka1966]

@Technician, от прям технических подробностей не скажу, поделюсь что видел со стороны и что слышал. Подключились через ОБД разьем, с ноута через программку считали мою прошивку, потом он ее кому то отправил, через полчаса прислали ее же, но измененную на евро2 и так же залили, все...

на счет обманок читал, рассказывали, что они на хондах нормально не работают, если не так установить, то прогорают через 2-5т.км.[DOUBLEPOST=1430473349,1430472971][/DOUBLEPOST]@Technician, связался с человеком который мне прошил, Валера зовут. Он дал мне свою почту valyss@list.ru, сказал чтоб присылали на почту запросы, какая машина, город, он поищет кого поближе и сведет. Вроде сказал что с Магадана кто то есть

 

[Technician]

Ген, если хочешь, напомни мне числа 5-го. Я поищу контакт конторы, которая делала свои электронные обманки (я к ним записывался, но не доехал тогда). Вроде у них заказать можно было с доставкой.
Уверен, что с удалением катов и установкой пламягасителя ты справишься.

Да справиться то справлюсь. Вопрос в том, что нужен 100% работающий вариант. Я уже нашел пару фирм. Но для того, чтобы продать свой товар можно наговорить кучу всего, а вот как на самом деле получится, это еще вопрос. Трубы переделаю, а комп напрочь откажется работать с такими обманками. Вот будет где "веселье" каждые 10 километров сбрасывать ошибки компа.[DOUBLEPOST=1430473693,1430473619][/DOUBLEPOST]

связался с человеком который мне прошил, Валера зовут.

О, большое спасибо. Сейчас ему отпишусь.

 

[kpa3-gt]

@Technician, нашёл. Тынц

 

[Technician]

нашёл. Тынц

Спасибо. кинул в закладки. Сейчас два варианта попробуем более дешевых. Если не получится там с обманками, то тогда туда. Там ценник тоже весомый, в два раза дешевле штатных катов, но все-равно тяжеловат.

 

[bistry]

У Михалыча вроде решение какое-то было. Михалыч ау!

 

[Technician]

У Михалыча вроде решение какое-то было.

Скорее всего те же самые обманки. Я уже оплатил 4 штуки с доставкой 3500. На два пилота. На мой и для магаданского. Будем пробовать. Если не получится, то будем отрабатывать второй вариант с удалением катов.

 

[bistry]

Была у меня ДЭУ леганза американка. Она и сейчас есть, у Михалыча стоит на привязи. Машина 2001 года. Евро4. Я там в своё время сам выбивал верхний кат, а нижний менял на пламегаситель. Плюс электронная обманка. Обманка выдает правильные показатели с лямбда. Ничего сложного. Благородный рык появился.) машина прошла 300 т.миль.

 

[Technician]

У нас немного по другому все построено. Два верхних, и один третий общий. Поэтому тут не просто обманку поставить и все. Тут либо механическую обманку, чтобы оттянуть время, либо сразу все три ката вышибать и ставить нормальные две обманки, вместо каждого выбитого верхнего ката. причем трубы надо вваривать в оба одновременно, чтобы сопротивление выхлопных газов был одинаковым. Если этого не сделать, то двигатель будет работать с "перекосом" по трем горшкам. В общем пока сейчас механическую обманку попробуем вставить. Как ключ сделаю, чтобы выкрутить верхнюю лямбду , то выкручу и гляну состояние катов внутри. Тогда буду уже окончательно принимать решение
Фото потом могу выложить сюда, что там твориться еще сам не знаю. Но видеозонд есть чем залезть туда. :-) Осталось ключ сделать.

 

[dimka1966]

@Technician, мой вариант работает 100% потому что я видел карту системы машины до и после прошивки, до вторые лямбды есть, после их просто нет.[DOUBLEPOST=1430490937,1430490873][/DOUBLEPOST]проехал кстати пока что 400км после прошивки, а без катов 100км, ошибок по ним нет, как собственно и не должно быть[DOUBLEPOST=1430491010][/DOUBLEPOST]Пилоты взрослеют ) тема становится все более и более актуальной, думаю на следующий год она будет в топе проблем с пилотами 2008года... и там будет видно у кого скручен пробег, а у кого нет...

 

[Technician]

мой вариант работает 100% потому что я видел карту системы машины до и после прошивки, до вторые лямбды есть, после их просто нет.

Это то все понятно, что если в компе убрать контроль значения второй лямбды, то комп вообще забудет про него и туда хоть простой болт вкрутить вместо датчика, то компу будет все фиолетово ЧТО именно там стоит. Вопрос не в этом. Вопрос в том, что не все смогут прошивку сменить из-за отсутствия диагностики, которая позволила бы это сделать. Проблема вот именно в этом. Нужен простой, надежный и дешевый способ отката машины на предыдущую ступень евро. Вплоть до простой механической переделки. Перепрошивка компа это последний рубеж уже так сказать.
А на счет "взросления" - полностью согласен. Пробеги у машин давно перевалили за сотню и начинают появляться другие "болячки". Пошли уже гулы внешних подшипников шрусов, ошибки катов, люфты рулевых реек, ступицы и карданы. Фигня, скоро свою Российскую карту ремонтов сделаем и рекомендации к чему готовиться по каким пробегам. :-) Сотку вычислили уже болячки, начинаем фиксировать 100-150 пробеги. Наверное надо сделать особый раздел с фиксацией пробегов и ремонтов, чтобы все смогли отписаться что поменяно и на каком пробеге. Тогда картина станет вполне ясной.

 

[VICTOR083]

Только вчера написал, что пока нет ошибки катов, и бац сегодня 0430! :)

 

[Andrey36]

Только вчера написал, что пока нет ошибки катов, и бац сегодня 0430! :)

Сглазил

 

[Technician]

Сглазил

Да нет, это не сглаз. Это значит, что параметры обманки не в том диапазоне, что должны быть. Я кое какую инфу подсобрал уже. Теоретически надо сопротивление подбирать под наш комп на обманке. У "нормальной" обманки должен быть резистор - переменка, чтобы можно было подстроить его под нужные параметры работающей лямбды ката.

 

[VICTOR083]

131 тыс. км. - потеря компрессии по всем цилиндрам. Мотор не заводится. Все произошло в один миг, заглох на светофоре. Диагностика показала, задиры во всех цилиндрах. Блок ДВС под замену. Причиной объявлены забитые катализоторы, о которых периодически сигнализировала лампочка ЧЕК. Заказал, жду б\у блок с разборки в Москве.