Pilot II Удаление противоугонки

[nemo]

На Пилоте 2012 г. стояла противоугонка BASTA BS-911Z от Альтоники, которая стала глючить по нескольку раз в день. Блок индикации терял связь с меткой и машина не заводилась, а заведясь, глохла в движении, под сирену противоугонки.
Обратился к официалам в Аояму для удаления пришедшей в негодность системы. За 8 т.р. и 3 часа работы они вырезали реле блокировки, не найдя (или не искав) блок индикации.
Подскажите, чем грозит оставшийся подключенным к электрооборудованию Пилота блок индикации?
Фото не мое - с Авито, но все тоже самое.

 

[St.Laseg]

Ток утечки 100 мА, 70 А/ч делить на 0,1 А = 700 часов стоянки и аккумулятор разряжен в 0.

 

[nemo]

Спасибо. Похоже, что иммобилайзер при выключенном двигателе находится в пассивном состоянии и начинает работу с меткой и реле по радиоканалу только при включении зажигания
Чтобы не гадать, покопался в характеристиках Басты: ток потребления при выключенном зажигании - 8мА, если верить производителю. Значит, 8 750 часов стоянки или 365 дней