Pilot II Проблема с отопителем салона
- Автор темы Самат Маликов
- Дата начала
-
- Теги
- задняя печка печка
defik03
Старожил
Конечно, все извлечено. Эта деформация резины со всеми кусками извлечена из корпуса.
Это замечательно.
Любое изделие РТИ в автомобиле имеет ограниченный срок службы. И этот срок становится меньше, если на него воздействуют агрессивные вещества, такие как масло, антифриз, тормозная жидкость. Тем более машина эксплуатируется в городе, где много пробок. Высокая температура ОЖ естественно и воздействует на резину активнее. Ничего в этом удивительного нет.
У меня давно уже лежит термостат в запасе. Первый же скачок температуры как у Василия, сразу вскрытие и замена. При внешней кажущейся не серьезностью проблемы, кроется достаточно серьезные проблемы. Василию просто повезло. Термостат не закрылся и ОЖ пошла по большому кругу. И как следствие переохлаждение мотора. Но может и другая проблема, например заклинивание термостата в закрытом положении. Вы прогрели мотор, поехали. По прибору все нормально, поехали, а потом вдруг резкий скачок температуры. Не падение, а перегрев. А при перегреве начнет поршень прилипать к цилиндру, головки начинает "вести". Резинки перегреваются и пересыхают, прокладки ГБЦ пережимаются с последующим пробоем уплотнительного кольца по краю гильзы. В общем последствия намного серьезнее. Вроде каказлось бы какая то "бздюшка" с пружинками. :-)
У меня давно уже лежит термостат в запасе. Первый же скачок температуры как у Василия, сразу вскрытие и замена. При внешней кажущейся не серьезностью проблемы, кроется достаточно серьезные проблемы. Василию просто повезло. Термостат не закрылся и ОЖ пошла по большому кругу. И как следствие переохлаждение мотора. Но может и другая проблема, например заклинивание термостата в закрытом положении. Вы прогрели мотор, поехали. По прибору все нормально, поехали, а потом вдруг резкий скачок температуры. Не падение, а перегрев. А при перегреве начнет поршень прилипать к цилиндру, головки начинает "вести". Резинки перегреваются и пересыхают, прокладки ГБЦ пережимаются с последующим пробоем уплотнительного кольца по краю гильзы. В общем последствия намного серьезнее. Вроде каказлось бы какая то "бздюшка" с пружинками. :-)
defik03
Старожил
Technician, Геннадий, скачков температуры не было. Прогрев до нормальной температуры, затем эксплуатация. Наоборот, было падение 〽 температуры на трассе ниже нормы . Или это и можно расценивать, как скачки температуры?
Это и есть так называемые "скачки", резкие изменения температуры от нормального значения. Норма это 80-95 градусов тепла в зависимости от модели мотора. Задача термостата и заключается в поддержании постоянной температуры. При холодном режиме, термостат закрывается и перенаправляет ОЖ по "малому кругу" так называемому, то есть внутри блока циркулирует. Когда идет нагрев до нормы, то термостат немного приоткрывается и выпускает ОЖ в "большой круг", то тесть потихоньку выпускает ОЖ в радиатор. Когда мотор прогрет хорошо, идет повышение температуры, большая нагрузка или пробка, то термостат открывается полностью и перенаправляет ОЖ полностью по "большому кругу" через радиатор. И все это происходит в реальном времени и не дискретно, а именно плавно, так как колбочка с жидкостью внутри термостата реагирует на изменения ОЖ плавно. Ты даже можешь дома посмотреть как это все происходит. Вскипяти чайник и налей в кружку кипятка. Потом опусти термостат в нее. Увидишь как клапан начнет двигаться. Потом подлить холодной. Для пущей наглядности градусник в воду опустить.. Так проверяется работоспособность термостата, заклинил или нет. :-)
red caterpillar
Grease monkey
Элтехник
Старожил
Неа!!!! резиночки надо протирать только чистым........... набрал в рот - потом выдохнул на резиночку, и ок!!Он антифризом сам обмоется.
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 6,020
- Имя
- Антон
Лобридный антифриз BASF.
Осип, сказал что вы разговаривали, и он делает список!
Лобридные самые современные и щадящие уплотнения.
Артемий666
Пользователь
- Регистрация
- 5 Ноя 2019
- Сообщения
- 28
- Имя
- Артемий666
Так в теме посмотрите, уже давно написано и фото выложено как открыть пластиковую крышку и открутить эту сеточку.
Смотрите вот тут -
путеводитель
Артемий666
Пользователь
- Регистрация
- 5 Ноя 2019
- Сообщения
- 28
- Имя
- Артемий666
Technician, спасибо понял
Здравствуйте братцы! У меня первый пилот, с осени не могу разобраться с проблемой: задняя печка жарит нормально а передняя только на больших оборотах становится тёплой, поменял термостат и помпу не помогло. На холостых оборотах передняя печка дует прохладным воздухом ,температура выставлена на максимум. Установлено ГБО и редуктор запитан на заднюю печку.
Я думаю вы не с того края начали. Достаточно было проверить ток ОЖ по магистрали в переднюю печку. То есть отсоединить шланги и через трубку их соединить. Если трубка будет горячей, что рукой не удержать, то тогда подключать печку и смотреть обратку. Если она горячая, то значит проблема с заслонками, если горячая, то с кранами которые перекрывают ток ОЖ.
Михаил140, имеется ввиду Пилот первого поколения?
Если да, смотри моторчик крана передней печки. Сталкивался с такой болячкой.