Pilot II Передний редуктор
- Автор темы che-modano
- Дата начала
По моим данным замена масла в раздатке (переднем редукторе) 90ткм. Масло любое не палёное 75W90 GL-5. Ничего специфического нет, обычный угловой редуктор. Сам заливал Idemitsy на ТО90.Technician, Wrangler,
Парни подскажите пож-та
Не могу никак найти точную инфу
В раздатке (перед. редуктор) масло меняется раз в 15 или 45 тыс км ?
Или лил ли кто неоригинал Mitasu MJ4121 ?
Оригинал за 2700 р очень как-то ... пардон (((
Спасибо заранее
Будешь менять масло, обрати внимание наличие или отсутствие «запотеваний» на его корпусе. Бывает сальники «потеют».
Последнее редактирование:
Алехандро
Старожил
Спасибо Антон
Гляну что как там по сальникам
Но раз менять его надо раз в 90 тыс, то не совсем скоро
Еще 50 тыс надо накатать
Артикул этой трансмиссионки Idemitsu 75W90 GL-5 нашел - 2846-042
1000 руб лучше чем 2700
В передний редуктор своё масло льется замена каждые 40 тыс
Да да. В первом Пилоте до какого-то года выпуска не было отдельного редуктора. Редуктор смазывался маслом АКПП.
VAL2465
Пользователь
Ребят, кто подскажет сколько масла в передний редуктор влезает на 2 пилоте?
Алехандро
Старожил
Самому интересно.
До 1 литра это точно )))
Предполагаю где-то 0,6 л.
А лил ли кто-то какой-то хороший аналог ? Оригинал очень дорогой что-то (((
Ну ведь 5 страниц всего. Даже на этой странице ответы есть.
VAL2465
Пользователь
450 грамм. Пол литра.
Это в коробку, а не в редуктор.
Да, все верно, это в задний диф.
VAL2465
Пользователь
Дмитрий011777
Пользователь
Доброго времени суток форумчане!
При замене масла в ДВС увидел следы запотевания от масла на переднем редукторе (раздатка).
Вопрос задал работникам автосервиса относительно сложности ремонта и прочее. Ответ меня удивил... мне сказали, что работа занимает от одного рабочего дня, так как процесс сопровождается снятием АКПП.
Но я подозреваю, что не все так глобально, или я ошибаюсь?
Если кто знает, поделитесь пожалуйста немного информацией о трудоемкости замены этих самых прокладок? И если кто делал это в Москве и области, то где и по чем?
При замене масла в ДВС увидел следы запотевания от масла на переднем редукторе (раздатка).
Вопрос задал работникам автосервиса относительно сложности ремонта и прочее. Ответ меня удивил... мне сказали, что работа занимает от одного рабочего дня, так как процесс сопровождается снятием АКПП.
Но я подозреваю, что не все так глобально, или я ошибаюсь?
Если кто знает, поделитесь пожалуйста немного информацией о трудоемкости замены этих самых прокладок? И если кто делал это в Москве и области, то где и по чем?
Вам нужен другой сервис!
Бред полнейший. Скорее всего тянет наверное из под сальника. Все снимается прямо на месте.
Дмитрий011777, Там 2 сальника меняется, без снятия АКПП конечно.
Сальники у партнёров форума спросить и у партнёров заменить.
Сальники у партнёров форума спросить и у партнёров заменить.
Внутренние лучше поменять сразу оба, что в редукторе и коробке стоит на выходе. По сути дела три сальника. Сергей с Магадана полез поменял два сальника, решил не трогать тот, что в коробке, потом все равно снимал и менял третий, буквально через пару недель. Оказалось, что сопливил именно он.
Technician, Всё может быть. Я два менял, в коробке не трогал, всё хорошо.
Я лично еще не менял там сальники, тьфу-тьфу-тьфу и не видел, можно ли или нет продиагностировать сальники в каком они состоянии. НО уверен, что теоретически, если они мягкие, то срок службы можно продлить оригинальных сальников, если он просто потеет, а не течет. Например сальники распредвалов сразу, с первого взгляда на него, можно понять степень его износа. А тут пока еще не залазил, не знаю. :-)