Pilot II Не включается кондиционер.
- Автор темы Судья
- Дата начала
Чаще всего у второго ряда встречается, на соединении.Но при этом должно было чуть попасть в салон запах.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,303
- Имя
- SMA
у меня кусок трубки между первым и вторым прохудился, он снизу выходит немного под днищем, дурное размещение....
нашли только с контрастом.
Главное нашли!
Мне помогло, спасибо
Всем привет такая же проблема. Машина Пилот 2008 года, стояла 6 лет, когда забирал фреона в системе не было. Закачали фреон, кондер не работает, выкачали, оказалось не подключен второй контур кондера именно электрика, не было косы проводки (машина была под разобрана) нашел косу проводки подключил, поехал к спецу по кондерам он закачал фреон снова, и снова не работает. Попробовали покрутить шкив компрессора, он очень тяжело крутится. Я как понимаю дело в нем? шкив должен крутится относительно свободно. Возможно за 6 лет простоя внутри компрессора все заржавело.
Элтехник
Старожил
При закачке фреона масло добавляли?
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
SashaLC, Может и подржавело. Нодумаю при наличии питания на муфте он бы раскрутился и нормально заработал.
Недавно тоде спорил с одним заправочником, основное направленое у него ремонт колес. Так вот он смотрит обьем масла по аппарату. И не важно что на авто могли идти совершенно разные компрессоры в разное время, от 5 до 6 поршневых, с магнитной муфтой или прямым приводом. Аппарат четко у него дает 110 грамм, а по факту в систему может идти от 80 до 130 грамм, в зависимости от компрессора. И масло, они заливают какое есть, и не факт что в системе это же. Итогом можно поймать осадок из нерастворившегося масла и смерть компрессора.
А зачем? Может масло все на месте. Количество масла в компрессоре и системе фиг узнаешь. Только если все разбирать, мыть сольвентами, собирать обратно и заливать обьем масла по конкретному типу компресмопа и не какое попало, а предназначнное именно для этого типа коппрессора.
Недавно тоде спорил с одним заправочником, основное направленое у него ремонт колес. Так вот он смотрит обьем масла по аппарату. И не важно что на авто могли идти совершенно разные компрессоры в разное время, от 5 до 6 поршневых, с магнитной муфтой или прямым приводом. Аппарат четко у него дает 110 грамм, а по факту в систему может идти от 80 до 130 грамм, в зависимости от компрессора. И масло, они заливают какое есть, и не факт что в системе это же. Итогом можно поймать осадок из нерастворившегося масла и смерть компрессора.
Последнее редактирование:
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Если нормальным аппаратом где есть маслоотделитель, и сборник для масла, я бы сделал так-сколько откачали, столько и закачали обратно. Масло в аппарат попадет только то что высосет с трубок.
К тем у кого есть просто вакууматор, весы и баллон-я не езжу уже давно. Это прошлый век. Такое обородувание сейчас годиться только для сплит систем, бытового и проф оборудовавюния. Не для авто.
Ага.
И так! Всем привет снова. Такая проблема, не могу найти точную маркировку компрессора кондиционера на второй пилот, вернее нашел но не знаю она ли? Кто знает поделитесь пожалуйста.
Пока свой не снимал, ибо смысла не вижу, шкив и так не крутится. Короче купил компрессор от Acura MDX, приятель в это время был во Владивостоке, привез самолетом, но компрессор оказался нерабочий, проблема та же шкив не прокручивает, вернул назад. Вот вам и контрактые запчасти без пробега по России. Они даже дырку не заткнули, в итоге масло что было почти все вытекло. По креплениям и маркировке что я нашел, вроде все совпадает. Как там по диаметрам трубок не знаю. Сам шкив на втором пилоте 6-ти ручековый.
Почему спросил про маркивроку, наше обявления о продаже. Тоже от второго пилота но маркировка малость другая.
Пока свой не снимал, ибо смысла не вижу, шкив и так не крутится. Короче купил компрессор от Acura MDX, приятель в это время был во Владивостоке, привез самолетом, но компрессор оказался нерабочий, проблема та же шкив не прокручивает, вернул назад. Вот вам и контрактые запчасти без пробега по России. Они даже дырку не заткнули, в итоге масло что было почти все вытекло. По креплениям и маркировке что я нашел, вроде все совпадает. Как там по диаметрам трубок не знаю. Сам шкив на втором пилоте 6-ти ручековый.
Почему спросил про маркивроку, наше обявления о продаже. Тоже от второго пилота но маркировка малость другая.
Вложения
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,515
- Имя
- Александр
А сам ремень если не ошибаюсь, точь в точь подходит от Соляриса
Приветствую. Мне тоже приговорили трубку нижнюю которая идет от радиатора к магистрали, сказали она двусоставная с датчиком, у вас такой же случай был? Номер детали есть чтобы проще найти было?
tooler, делал у этих ребят http://airconditioning.ru/contacts/
Парни профи именно по автокондеям. Насчёт датчика даже не скажу - не знаю. Было жарко - загнал к ним - стало прохладно. Я доволен))
Парни профи именно по автокондеям. Насчёт датчика даже не скажу - не знаю. Было жарко - загнал к ним - стало прохладно. Я доволен))
По наводке pacecar делал у них "что-то связанное c кондеем" пару-тройку лет назад
